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6.8 REGULACIONES
6.8.1 Regulación embrague tracción
La carrera en vacío en la extremidad del pedal de embrague debe ser de aprox
35/40 mm. Cuando disminuye, regular el embrague desenroscando la tuerca
n.1 fig.25.
6.8.2 Regulación embrague toma de fuerza
Cuando la carrera de la palanca disminuye, regular el embrague reduciendo el
tirante n.1 fig.27.
La longitud de la carrera en vacío, debe ser de unos 25/30 mm.
6.8.3 Ajuste del freno de servicio y estacionamiento
Cuando una de las ruedas traseras presenta una diferencia de frenado, con
respecto a la otra, o bien cuando hay una excesiva carrera en vacío de los
pedales, ajustar los frenos de servicio aflojando la tuerca n.1 fig.26 utilizar la
barra n.2 hasta conseguir el resultado deseado. Volver a bloquear la tuerca n.1.
Cuando la palanca del freno de mano y de estacionamiento no permite una
suficiente detención de la máquina, eliminar el juego atornillando la tuerca n.3
fig.26.
6.9 INSTALACION ELECTRICA
- Batería
Controlar y mantener el nivel del electrolito en modo tal de recubrir los
elementos de la batería, agregando agua destilada con motor apagado y lejos
de llamas. Controlar la fijación y mantener engrasados, con grasa de vaselina,
los bornes de la batería. Mantener limpia la batería y, en ocasión de largos
períodos de inactividad, ponerla en lugar seco.
- Indicador de obstrucción del filtro aire motor
Controlar la posición correcta del indicador de obstrucción filtro aire motor y al
efectuar el mantenimiento, cerciorarse del montaje correcto y de la relativa
protección contra los agentes atmosféricos externos, como se ve en la fig.3.
El cable de conexión con la instalación eléctrica de la máquina n. 1 fig.3 debe
taxativamente salir de la parte inferior del indicador mismo. La posición
incorrecta de la protección puede provocar serios daños al circuito de aspiración
aire motor.
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