Aide Au Diagnostic - Parker MGV Série Manuel Technique

3.5. Aide au diagnostic

Nous indiquons ci-dessous une liste de symptômes avec leurs causes possibles. Cette
liste n'étant pas exhaustive, il convient donc, dans tous les cas d'anomalies de
fonctionnement, de se référer à la notice de mise en service du servovariateur associé (les
indications de l'afficheur diagnostic vous aideront dans vos recherches).
Vous constatez que le
moteur ne tourne pas à
la main
Vous avez des
difficultés à faire
démarrer le moteur ou
à le faire tourner
Vous constatez que le
moteur dérive
Vous vous apercevez
que le moteur
s'emballe
Vous décelez
des vibrations
Vous trouvez le moteur
trop bruyant
• Vérifiez qu'il n'y a pas de blocage mécanique ou de
grippage.
• Vérifiez qu'il n'y ait pas de phase en court-circuit
• Contrôlez la protection thermique éventuelle.
• Vérifiez l'isolement du moteur (en cas de doute, effectuez
la mesure à froid et à chaud).
La valeur minimale de la résistance d'isolement mesurée
sous 50VDC maxi est de 50 M :
- Entre la phase et la carcasse
- Entre le protecteur thermique et la carcasse
- Entre les bobinages du codeur et la carcasse.
• Réglez l'offset du servovariateur.
• Vérifiez la consigne de vitesse du servovariateur.
• Vérifiez que vous n'êtes pas en régulation de couple au
lieu de régulation de vitesse.
• Vérifiez le calage du résolveur.
• Vérifiez les liaisons du résolveur, les liaisons de masse,
la mise à la terre, le réglage de la boucle de vitesse du
servovariateur, et le blindage.
• Contrôlez la stabilité des tensions auxiliaires.
• Contrôlez les fixations du moteur sur son support
• Contrôlez l'équilibrage.
• Contrôlez l'alignement du moteur et de la charge.
Différentes raisons possibles :
- Équilibrage mécanique non satisfaisant
- Accouplement défectueux
- Desserrage de différentes pièces
- Réglage mal adapté du servovariateur ou de la
boucle de position : contrôlez la rotation en boucle
ouverte.
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