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2.9.3. Calage du résolveur
Lors de la procédure de calage, il est impératif de respecter les 3 conditions
suivantes :
• le rotor doit être libre en rotation. Le couple de frottement maximal sur le rotor
ne doit pas dépasser 1 % du couple permanent du moteur.
• Le circuit de refroidissement doit être en fonctionnement.
• L'opérateur doit avoir accès au stator du résolveur et pouvoir le tourner
manuellement puis le bloquer (accès vis fixateur).
Se référer aux notices DIGIVEX pour les détails de la procédure de calage.
Attention :
Le câble du résolveur est équipée d'un blindage. Ce blindage est repris par le fil
jaune vert (voir plans 343932 E 1000 et E 2000). Il doit obligatoirement être relié au
blindage du câble résolveur provenant du DIGIVEX. Dans le cas où le câble
résolveur PARVEX est utilisé, relier le blindage (jaune vert) du câble résolveur à la
broche 9 du connecteur.
2.10. Protection thermique
La protection des moteurs grande vitesse contre les élévations excessives de température
est assurée par 1 sonde PTC 150 intégrée en standard dans le bobinage statorique . Le
branchement de la sonde est réalisé par le biais de la boîte à bornes ou sur fils sortis.
La sonde PTC 150 (thermistance) intégrée au bobinage fournit un moyen simple et fiable
de déclenchement d'une alarme, lorsque la température excède 150° C dans le bobinage,
Le variateur est informé du dépassement de la valeur limite de la température, par une
variation importante de la résistance de la sonde.
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PVD 3627_Fr_061108_ind_d
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