Advance Sigma 5 Manuel D'utilisation page 12

Fermetures :
La SIGMA 5 est une aile très stable avec laquelle un pilote actif volant dans des conditions nor-
males rencontrera peu de fermetures. Dans le cas d'une fermeture importante (plus de 50%),
l'aile engage un virage lent du côté fermé mais reste contrôlable. Il est nécessaire de garder
l'équilibre sous l'aile (léger contre à la sellette) mais de l'accompagner dans son mouvement
(ce qui limite le risque de twist). Ceci permet de conserver de la vitesse et de réalimenter la
partie fermée. Un freinage adapté du côté opposé à la fermeture permet de contrôler la vitesse
de la rotation et la direction de l'aile, tout en évitant qu'elle ne parte en spirale engagée ou, à
l'opposé, en décrochage asymétrique. Dans le cas où l'aile n'est pas entièrement ouverte, don-
ner un coup de frein ample du côté fermé.
Attention: les fermetures provoquées par le pilote en air calme sont souvent plus dynamiques
et ne sont pas le reflet précis des fermetures réelles dans de l'air turbulent avec un pilote actif.
Descente rapide :
Les deux méthodes les plus efficaces que nous préconisons pour les descentes rapides sont,
selon la situation, le virage engagé (360°), ou les oreilles accélérées ou non. Il est souhaitable
de s'entraîner à ces manœuvres dans des conditions calmes. L'atterrissage aux oreilles est
également possible ; dans ce cas, ne pas rouvrir les oreilles dans les derniers mètres, mais
poser avec les oreilles (les suspentes sont lâchées lors du freinage).
Spirale engagée (360°) :
Elle se provoque en abaissant progressivement la commande d'un côté, jusqu'à 50 % environ,
et en maintenant cette position. La vitesse de rotation est alors élevée et le pilote est fortement
centrifugé. Pour un plus grand confort lors de cette manœuvre, nous préconisons une position
neutre dans la sellette et un réglage de l'écartement de la ventrale à environ 40-45 cm entre
les maillons. Relevez progressivement la main pour arrêter la spirale et amenez les deux mains
à mi-frein pour contrôler la ressource et l'éventuelle fermeture occasionnée par le passage de
l'aile dans sa propre traînée.
Fermeture symétrique des bouts d'aile (oreilles) :
Abaissez franchement et simultanément la suspente extérieure de chaque élévateur avant : les
28
bouts d'aile se replient et restent plaqués. La réouverture demande une action aux commandes.
Attention : ne pas faire de virages engagés aux oreilles car les contraintes sont élevées sur un
nombre réduit de suspentes.