Table des Matières
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Installation de l'antenne
L'antenne du récepteur a été
installée à l'usine. L'antenne est
fixée par une vis de réglage de
3x4mm. Pour enlever le tube
d'antenne, enlevez la vis de réglage
à l'aide de la clé de 1,5mm fournie.
Lors de la réinstallation de l'antenne,
tout d'abord glissez le fil d'antenne
dans le fond du tube d'antenne
jusqu'à ce que la pointe blanche de
l'antenne atteigne le sommet du
tube, sous le capuchon noir. Ensuite
insérez le tube d'antenne dans le
support, de sorte que le fil d'antenne
entre dans la fente du support, puis
montez la vis de réglage près du
tube. Utilisez la clé de 1,5mm fournie
pour serrer la vis jusqu'à ce que le
tube d'antenne soit bien en place.
Ne serrez pas trop fort. Ne pliez
ni ne nouez le fil d'antenne ! Ne
raccourcissez pas le tube d'antenne.
Pour éviter la perte de la portée
radio, ne nouez ni ne coupez le
fil noir, ne pliez ni ne coupez la
pointe métallique et ne pliez ni
ne coupez le fil blanc au bout de
la pointe métallique.
16 • SPARTAN
SYSTÈME RADIO TQ
ET SYSTÈME ÉLECTRIQUE SANS BALAIS DE VELINEON
i
2. Faites surveiller le modèle par un ami. Vérifiez que les mains et les
vêtements sont à l'écart des roues et des autres pièces mobiles du modèle.
3. Vérifiez que l'antenne du transmetteur est complètement déployée,
puis éloignez-vous du modèle le transmetteur à la main jusqu'à
ce que vous atteigniez la distance la plus lointaine à laquelle vous
envisagez d'utiliser le modèle.
4. Actionnez de nouveau les commandes du transmetteur pour
vérifier que le modèle répond correctement.
5. N'essayez pas d'utiliser le modèle s'il y a le moindre problème de
système radio ou tout brouillage externe du signal radio à l'endroit
où vous vous trouvez.
• Une distance plus grande est nécessaire pour les vitesses supérieures
Plus vous le pilotez rapidement, plus le modèle s'approche rapidement
de la limite de la portée radio. À 50 mph, le modèle peut parcourir
73 pieds en une seconde ! C'est palpitant, mais faites attention à garder
le modèle dans la portée radio. Si vous voulez que le modèle atteigne
la vitesse maximum, il vaut mieux vous placer au milieu du secteur où
se déplace le modèle, pas au bout de ce secteur ; ainsi vous pouvez
diriger le modèle vers vous et au-delà de votre position. Tout en
élargissant la portée radio, cette technique garde le modèle plus près
de vous et vous pouvez donc le voir et le contrôler plus facilement.
Instructions sur la connexion du TQi
Pour le meilleur fonctionnement, le transmetteur et le récepteur
doivent être "connectés" électroniquement. Cette connexion a déjà
été effectuée en usine.
Si jamais vous avez besoin de reconnecter le système ou d'effectuer
connecter un autre transmetteur et un autre récepteur, observez les
instructions suivantes. Note : le récepteur doit être relié à une source
d'énergie nominale de 4,8-6,0v pour cette opération; le transmetteur et
le récepteur doivent être à moins de 5 pieds l'un de l'autre.
1. Maintenez le doigt appuyé sur le bouton SET du transmetteur
pendant que vous l'allumez. Le témoin DEL du transmetteur
clignote lentement en rouge.
2. Maintenez le doigt appuyé sur le bouton LINK du récepteur
pendant que vous branchez le contrôleur de vitesse.
3. Lorsque les témoins DEL du transmetteur et du récepteur
deviennent vert constant, le système est connecté et prêt
à fonctionner. Confirmez que la direction et l'accélération
fonctionnent correctement avant d'utiliser le modèle.
Sensibilité de la direction (Exponentiel)
Le bouton multifonctionnel du transmetteur TQi a été programmé pour
commander la sensibilité de la direction (connue aussi sous le nom
d'exponentiel). Le réglage standard de la sensibilité de la direction est
«normale (exponentiel zéro), » où le cadran se trouve complètement à
gauche. Ce réglage produit une réponse linéaire du servo : le mouvement
de la servodirection correspond exactement à la commande du volant du
transmetteur. Tourner le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre à
partir du centre produit un « exponentiel négatif » et diminue la sensibilité
de la direction en rendant la servo moins réactive près de la position neutre,
tandis que la sensibilité augmente au fur et à mesure que le servo s'approche
des limites de la course. Plus vous tournez le bouton, plus le changement
de mouvement de la servodirection est prononcé. Le terme « exponentiel »
vient de cet effet ; la course de la servodirection change exponentiellement
par rapport à la commande du volant. L'effet exponentiel est indiqué en tant
que pourcentage - plus le pourcentage est grand, plus l'effet est grand. Les
illustrations ci-dessous montrent comment cela fonctionne.
Sensibilité de direction normale (exponentiel 0%)
Dans cette illustration, la course de la servodirection (et donc le
mouvement du gouvernail
du modèle) correspond
exactement au mouvement
du volant. Les plages
sont exagérées aux fins
d'exemplification.
Sensibilité de direction
diminuée
(exponentiel négatif)
En tournant le bouton
multifonctionnel dans le sens des
aiguilles d'une montre, la sensibilité
de direction du modèle est diminuée.
Remarquez qu'une course
Portée de la rotation
au transmetteur
relativement grande du
volant détermine une plage
réduite de la servo. Plus
vous tournez le bouton, plus
l'effet devient plus prononcé.
La sensibilité de direction
diminuée peut être utile
lorsque vous conduisez
le modèle à de grandes
vitesses ou à chaque fois qu'une commande
du volant moins agressive est souhaitable.
plages sont exagérées aux fins d'exemplification.
Faites l'expérience vous-même ! Essayez des
degrés différents d'exponentiel. Il est facile de
retourner à « zéro » si vous n'aimez pas l'effet. Il est impossible de
commettre des erreurs en réglant l'exponentiel. Tout réglage qui vous
rend plus à l'aise avec le modèle est le « réglage juste.»
Portée de la rotation
effective du modèle
Les
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