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9. Mesures d'entretien supplémentaires : Augmentez la fréquence du
démontage, de l'inspection et de la lubrification des articles suivants.
Cette mesure est nécessaire après une utilisation prolongée dans des
conditions d'humidité ou si le véhicule ne sera pas utilisé pendant
une certaine période (une semaine ou plus). Cette mesure d'entretien
supplémentaire est nécessaire pour empêcher l'humidité attrapée à
l'intérieur de corroder les composants internes en acier.
• Roulements de logement de demi-essieu : Enlevez, nettoyez et re-
lubrifiez les roulements.
• Différentiels : Enlevez, démontez, nettoyez, et re-graissez les
pièces des différentiels. Appliquez une couche mince de graisse de
roulements à billes (que vous trouvez dans tout magasin de pièces
auto) sur les dents métalliques de l'engrenage. Voir les diagrammes
à de vue éclatée si vous avez besoin d'aide lors du démontage et du
remontage.
• Moteur Velineon : Après avoir fait rouler le modèle dans des
conditions d'humidité ou de boue, enlevez le moteur et nettoyez
les paliers de boue ou de toute saleté. Contre la corrosion et pour
prolonger la vie des pièces, lubrifiez les paliers avec de l'huile légère
(disponible à votre magasin d'agrément local). Suivez ces consignes
pour maintenir un rendement maximal du moteur pendant
longtemps. Protégez vos yeux lors de l'utilisation de nettoyants à
aérosol.
BOÎTE DE RÉCEPTEUR :
MAINTIENIR UNE FERMETURE ÉTANCHE
Enlèvement et installation de l'équipement radio
Grâce à la conception unique du boîtier de récepteur, l'enlèvement et
l'installation du récepteur peuvent se faire sans perdre la capacité de
maintenir la fermeture étanche du boîtier. Le dispositif serre-fil à brevet
déposé vous permet aussi d'installer des systèmes radio du marché
secondaire et maintenir l'étanchéité du boîtier de récepteur.
Enlèvement du récepteur
1. Enlevez le serre-fil en dévissant les deux vis à tête de 2,5x8mm.
2. Enlevez le couvercle en dévissant les deux vis à tête de 3x10mm.
3. Pour sortir le récepteur du boîtier, vous n'avez qu'à le soulever et le
mettre de côté. Le fil d'antenne est toujours à l'intérieur du serre-fil et
ne peut pas être enlevé pour le moment.
4. Débranchez les câbles de la servo du récepteur et enlevez le récepteur.
Installation du récepteur
1. Montez le contrôleur de vitesse électronique,
la servo et les fils d'antenne par la partie
supérieure du boîtier du récepteur (A).
2. Installez le récepteur dans la boîte en utilisant
du ruban adhésif à double face. Vérifiez que le
conduit de lumière du boîtier est aligné avec le
témoin DEL du récepteur.
Note : Pour un meilleur rendement, nous
recommandons que ce récepteur soit installé
dans la même orientation que le récepteur
original, comme indiqué.
3. Branchez les câbles du contrôleur de vitesse et
de la servo au récepteur. Voir le diagramme de
câblage à la page 12.
4. Vérifiez que le joint torique est correctement
posé dans la cannelure du boîtier du récepteur,
de sorte que le couvercle ne le pince ni ne
l'endommage d'aucune manière que ce soit.
5. Mettez le dessus sur le fond du boîtier du
récepteur et serrez bien les deux vis à tête ronde
de 3x10mm.
6. Examinez le couvercle pour vérifier que le joint torique n'est pas visible.
7. Disposez les fils avec soin à l'aide des consignes de câblage se trouvant
sur le dessus du boîtier du récepteur (B). Les fils en excès du contrôleur
de vitesse et de la servo doivent être rassemblés en faisceau à l'intérieur
du boîtier du récepteur. Sortez tout le fil d'antenne du boîtier du
récepteur.
8. Appliquez une petite goutte de graisse de silicone (pièce #1647 de
Traxxas) sur le serre-fil (C).
9. Montez le serre-fil et serrez bien les deux vis à tête ronde de 2,5x8mm (D).
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D
HOSS 4X4 VXL • 23
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