Table des Matières
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Accessoires optionnels :
Dispositifs de réglage de la
compensation en aluminium
usiné Pour les réglages de la
compensation les plus précis,
le Spartan peut être muni de
dispositifs de la compensation en
aluminium usiné.
Ils s'installent dans les orifices
de montage existant sur les
compensateurs, donc cela
n'exige aucun perçage. Une fois
les dispositifs de réglage de la
compensation installés, on peut
accorder finement ces réglages
à l'aide de leurs vis en acier
inoxydable. Lorsque le Spartan
est réglé à votre goût, des écrous
nickelés anticorrosifs fixent ce
réglage. Voir la liste des pièces
pour plus de renseignements.
20 • SPARTAN
RÉGLER LE MODÈLE
Régler les compensateurs
Le Spartan est prévu de compensateurs en acier inoxydable qui règlent l'angle de la coque pendant la navigation. La vitesse et l'efficacité du
modèle seront à leur maximum une fois que l'angle du compensateur est correctement défini. Les compensateurs sont réglés d'usine pour
assurer le meilleur rendement et la meilleure stabilité du Spartan à la vitesse maximum, mais vous pouvez expérimenter avec leur position
pour améliorer les performances du bateau. Si vous pliez légèrement les languettes vers le bas, la proue se rapprochera de l'eau, "mouillant"
ainsi une surface plus grande de la coque et augmentant la stabilité du bateau. Réglez les compensateurs de gauche et droite de façon égale.
A
Tenez une règle de vérification contre la coque
de sorte qu'elle dépasse le compensateur.
Le compensateur s'appuiera sur la règle ou
sera à moins de 1mm de son extrémité. C'est
la position par défaut. Des tests rigoureux
ont montré que ce réglage offre la meilleure
manœuvrabilité dans la plupart des situations.
Ajuster l'angle du gouvernail
Le Spartan est prévu d'un support de gouvernail réglable qui
permet la modification de l'angle du gouvernail pour changer
le comportement du modèle aux virages. Le réglage original est
de 0° ou "vertical", c'est-à-dire que le gouvernail est parallèle au
tableau (voir l'illustration). Si vous desserrez les vis de réglage de
l'angle du gouvernail, celui-ci peut être réorienté vers le haut à 3°.
La modification de l'angle du gouvernail affecte le "soulèvement"
de la coque aux virages. L'augmentation de l'angle du gouvernail
permet à la coque de monter sur les vagues aux virages, ce qui peut
augmenter la vitesse aux virages, mais réduire la stabilité du bateau.
Si vous mettez à l'épreuve cette fonction, n'oubliez pas de resserrer
les vis après le réglage.
B
Pour régler le compensateur,
saisissez-le aussi près du coude
que possible avec une pince. Pliez
le compensateur vers le bas pour
établir un nouvel angle. Remarquez
que le compensateur présente un
recul élastique et doit être plié un
peu au-delà de la position à laquelle
vous souhaitez le régler.
Vis de réglage de
l'angle du gouvernail
(parallèle à l'arrière du bateau)
C
Cette illustration montre une déviation
vers le bas de 1 mm. Ce petit détail
de réglage modifie sensiblement
le comportement de la coque. Les
déviations de 2-3 mm doivent être
considérées comme maximum.
Position originale 0°
2° - 3°
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