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3.1.5 I
NSTRUCTIONS DE LEVAGE
1
Fig. 3.9
Oeilleton de levage
Pour soulever le compresseur, le palan doit être placé de façon que le
compresseur, qui doit être horizontal, soit soulevé verticalement.
L'accélération et la décélération du levage doivent être maintenues
dans des limites sûres.
Utiliser l'œilleton de levage après ouvrir la petite porte (1).
Il faut que l'accélération et la décélération de
l'élévation ne dépassent pas les limites de sécurité (2g
au maximum).
Il est interdit de lever l'unité au moyen d'un
hélicoptère.
Aucun levage n'est autorisé lorsque l'unité est en
marche.
3.1.6 S
-
YSTÈME ANTI
Le système anti-gel est une vanne by-pass manuelle (1), placée sur le
refroidisseur d'huile pour éviter que les outils pneumatiques ne
gèlent lorsque la température ambiante est basse (by-pass partiel).
Dés que la température ambiante descend sous 20°C, il est
recommandé d'ouvrir la vanne et de mettre le refroidisseur d'huile
en dérivation. La température de l'air de sortie augmente de 13-18°C
et la condensation dans l'air est réduite.
Il est également recommandé d'utiliser la vanne by-pass lorsque le
compresseur est utilisé en charge partielle sur une longue durée.
Fig. 3.10
Dispositif antigel
40
(
)
GEL
EN OPTION
1
3.2
D
/A
ÉMARRAGE
RRÊT
3.2.1 A
VANT LE DÉMARRAGE
1. Avant la première mise en service, préparez l'accumulateur, si ce
n'a déjà été fait. Voir paragraphe 4.9.
2. Le compresseur étant placé horizontalement, vérifiez le niveau
de l'huile moteur. Ajoutez de l'huile si nécessaire, jusqu'au
niveau supérieur indiqué sur la jauge. Consultez le manuel
d'utilisation du moteur pour le type et la viscosité de l'huile
moteur.
3. Vérifiez le niveau de l'huile du compresseur. L'indicateur de
niveau d'huile
(Fig.
2.3, OLG) doit se situer dans la zone verte.
Ajoutez de l'huile si nécessaire. Voyez la section
d'huile à utiliser.
Avant d'enlever le bouchon du filtre à huile
FP), vérifiez que l'appareil n'est pas sous pression en
ouvrant une vanne de sortie d'air.
4. Vérifiez que le réservoir de carburant contient assez de
carburant. Remplissez-le, si nécessaire. Consultez le manuel
d'utilisation du moteur pour le type de carburant à utiliser.
5. S'il faut démarrer l'unité lorsqu'il n'y a pas de carburant, pomper
manuellement le carburant avec la pompe à main pour carburant,
avant de démarrer.
6. Vidangez l'eau et le sédiment éventuel du filtre à carburant
jusqu'à ce que du carburant propre sorte par le robinet de
vidange.
7. Vidanger le châssis du liquide qui fuit.
8. Appuyez sur la soupape anti-vide
pour enlever la poussière.
9. Vérifiez l'indicateur du service du filtre d'air
piston jaune atteint le niveau de service marqué de rouge,
remplacez l'élément de filtration. Réinitialisez l'indicateur en
appuyant sur le bouton de réinitialisation.
10. Ouvrez une vanne de sortie d'air pour permettre le passage de
l'air vers l'atmosphère.
Manuel d'instructions
4.3
pour le type
(Fig.
2.3,
(Fig.
2.3, VV) du filtre à air
(Fig.
2.3, VI). Si le
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