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Si le frein de stationnement est comple ` tement
desserre ´ et que le te ´ moin des freins reste
allume ´ , faites ve ´ rifier imme ´ diatement les
freins, car ils peuvent ne pas fonctionner
convenablement.
Le frein de stationnement n'est pas conc ¸ u pour arre ˆ ter
un ve ´ hicule en mouvement, mais vous pouvez
l'utiliser a ` titre de secours en cas de panne des freins.
Notez cependant que comme le frein de
stationnement n'agit que sur les roues arrie ` re, la
distance de freinage sera conside ´ rablement augmente ´ e
et le comportement du ve ´ hicule en sera affecte ´ .
Direction
Votre ve ´ hicule est e ´ quipe ´ d'une direction assiste ´ e qui
emprunte l'e ´ nergie du moteur pour faciliter la
manœuvre du volant.
Si vous remarquez un changement dans l'effort de
braquage requis lorsque le ve ´ hicule roule a ` vitesse
constante, faites ve ´ rifier la direction assiste ´ e. Si
l'assistance de direction cesse de fonctionner (ou si le
moteur cale), vous pouvez quand me ˆ me braquer les
roues, mais l'effort requis est alors plus important.
Ne retenez jamais le volant en fin de course contre
ses bute ´ es, a ` droite ou a ` gauche, pendant plus de 5
secondes lorsque le moteur tourne, pour ne pas
risquer d'endommager la pompe d'assistance de
direction.
La fac ¸ on de conduire votre ve ´ hicule de ´ pend de la
boı ˆ te de vitesses dont elle est e ´ quipe ´ e. Dans les
paragraphes qui suivent, les termes boı ˆ te de vitesses ou
boı ˆ te-pont peuvent e ˆ tre utilise ´ s. En effet, le terme
boı ˆ te-pont est parfois employe ´ dans le cas d'une
traction avant.
RAVERTISSEMENT
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