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Démarrage et conduite
Système de freinage
BRAKE Défectuosité du circuit de
freins
Le système de freinage est un dispositif hydrau-
lique qui comporte deux maîtres-cylindres et
deux circuits de freinage indépendants. En cas
de problème dans l'un des deux circuits, l'autre
circuit suffit pour freiner le véhicule.
S'il faut enfoncer la pédale de frein plus loin
que de coutume et l'écraser davantage, la
distance d'arrêt sera plus longue.
Un témoin s'allume sur le tableau de bord pour
signaler une anomalie au conducteur.
Si le témoin s'allume en cours de conduite ou de
freinage, immobiliser immédiatement le
véhicule et vérifier le niveau de liquide de frein
dans le réservoir.
NOTE : Appuyer fermement et longuement sur
la pédale – Ne pas pomper les freins.
AVERTISSEMENT !
Si le niveau de liquide est en dessous de la
marque MIN du réservoir ou si le message
« Panne de frein - Entretien urgent »
apparaît dans la fenêtre de renseignement :
NE PAS CONDUIRE. Faire remorquer la
voiture chez un concessionnaire Volvo pour
vérification du système de freinage.
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NOTE : Lorsque la voiture est immobilisée et
que le moteur tourne au ralenti, par exemple à
un feu de circulation, et qu'on appuie sur la
pédale de frein, celle-ci peut descendre
légèrement. Il s'agit d'une fonction normale du
système de freinage assisté.
Les servofreins ne fonctionnent
que lorsque le moteur tourne
Les servofreins utilisent la dépression qui se
crée uniquement lorsque le moteur tourne. Ne
jamais laisser le véhicule s'immobiliser de lui-
même avec le moteur coupé.
Si les servofreins ne fonctionnent pas, il faut
appuyer plus fermement que d'habitude sur la
pédale de frein, environ quatre fois, pour
compenser l'absence de freinage assisté. C'est
le cas notamment lorsque le véhicule est
remorqué ou si le moteur est coupé et que le
véhicule roule. La pédale de frein semble plus
dure que de coutume.
L'humidité sur les disques et les
plaquettes de freins nuit au
freinage
En conduite sous la pluie et dans la neige
fondante, ou dans un lave-auto automatique,
l'eau peut s'accumuler sur les disques et les
plaquettes de frein, occasionnant ainsi un retard
dans le freinage lorsqu'on appuie sur la pédale
de frein. Pour éviter ce retard lorsqu'on fait
appel aux freins, appuyer de temps à autre sur la
pédale de frein en conduisant sous la pluie, dans
la neige fondante, etc., afin d'éliminer l'eau des
freins. Assurez-vous que le serrage des freins se
fait normalement. Effectuer également cette
opération après le lavage ou après une mise en
marche par temps froid ou très humide.
Fatigue sévère du système de
freinage
Si vous conduisez en terrain montagneux ou
accidenté, ou en cas de remorquage, les freins
risquent d'être soumis à une contrainte impor-
tante. La vitesse est généralement faible, ce qui
signifie que le refroidissement des freins est
moins efficace que lors de la conduite sur des
routes planes. Afin de réduire la pression sur les
freins, rétrograder à un rapport inférieur pour
obtenir une assistance du moteur lors du
freinage. Se rappeler que les freins sont soumis
à une charge beaucoup plus grande que la
normale lorsqu'on tire une remorque.
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