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MISE AU REBUT DU PRODUIT
Ce produit fait partie intégrante de l'automatisme et doit donc être mis au rebut avec cette dernière.
Tout comme l'installation, les opérations de démantèlement, à la fin de la durée de vie de ce produit, doivent être effectuées par du personnel qualifié.
Ce produit se compose de divers matériaux : certains peuvent être recyclés, d'autres doivent être mis au rebut. Informez-vous sur les systèmes de
recyclage ou de mise au rebut prévus par les normes en vigueur dans votre région pour cette catégorie de produit.
Attention ! – certains composants du produit peuvent contenir des substances polluantes ou dangereuses qui pourraient, s'ils sont jetés dans la
nature, avoir des effets nuisibles sur l'environnement et sur la santé des personnes.
Comme l'indique le symbole ci-contre, il est interdit de jeter ce produit avec les ordures ménagères. Procéder à la « collecte différenciée » des compo-
sants pour leur traitement conformément aux méthodes prescrites par les normes locales en vigueur ou restituer le produit au vendeur
lors de l'achat d'un nouveau produit équivalent.
Attention ! – les règlements locaux en vigueur peuvent prévoir de lourdes sanctions en cas d'élimination abusive de ce produit.
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INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
9.1 - RÉGLAGES AVANCÉS
9.1.1 - Réglage des paramètres (à l'aide de l'émetteur mémorisé en Mode 1)
Avec l'émetteur, il est possible de régler certains paramètres de fonctionnement de la logique de commande :
• Temps de pause : temps pendant lequel les vantaux restent ouverts avant une fermeture automatique (si la fonction « cycle complet » est pro-
grammée), voir paragraphe 9.1.1.1
• Ouverture piétonne : mode d'ouverture partielle des vantaux, pour le passage des piétons. Voir le paragraphe 9.1.1.1
• Force moteur : force maximale appliquée par le moteur pour déplacer les vantaux. Lorsque cette valeur est dépassée, la logique de commande le
détecte en tant que présence d'un obstacle qui retarde les vantaux et, en conséquence, inverse le mouvement ; voir le paragraphe 9.1.1.1
• Fonction Step by Step (SbS) : séquence des déplacements des vantaux associée à chaque commande « pas à pas » (SbS) ; voir le paragraphe
9.1.1.1
• Configuration entrée Open : permet de programmer le fonctionnement de l'entrée Open comme décrit dans le tableau 6.
• Configuration entrée OGI: : la sortie a les comportements suivants en fonction de la configuration programmée (voir paragr. 9.1.1.2):
a) OGI: éteint: automation à l'arrêt; clignotement lent: exécution de la manœuvre d'ouverture; clignotement rapide: exécution manœuvre de ferme-
ture; allumage fixe: dans tous les autres cas
b) Lumière d'accueil: la sortie s'active au début de la manœuvre et s'éteint automatiquement après 60 secondes à compter de la fin de la manœuvre
c) SERRURE ÉLECTRIQUE: la sortie s'active pendant quelques secondes au début d'une manœuvre d'ouverture avec automation fermée
d) FONCTION PRÉSENCE: voir paragraphe 9.1.2
• Déchargement Moteur 1 et 2 en fermeture : règle la durée de la « brève inversion » du moteur, après l'exécution de la manœuvre de fermeture,
dans le but de réduire la force finale résiduelle ; voir le paragraphe 9.1.1.2
• Déchargement Moteur 1 et 2 en ouverture : règle la durée de la « brève inversion » du moteur, après l'exécution de la manœuvre d'ouverture,
dans le but de réduire la force finale résiduelle ; voir le paragraphe 9.1.1.2
Le réglage peut être effectué avec un émetteur quelconque mémorisé en Mode 1 (voir le parag. 9.3.1). S'il n'y a aucun émetteur mémorisé disponible en
mode 1, il est possible d'en mémoriser un seul pour effectue les programmations, puis le supprimer (voir le paragraphe 9.4).
9.1.1.1 - Procédure de réglage des paramètres : Temps pause - Ouverture piétonne - Force moteurs - Fonction Step by Step
Tous les paramètres peuvent être réglés librement ; seul le réglage « force moteur » pourrait nécessiter des attentions particulières :
• Ne pas utiliser des valeurs de force élevées pour compenser les points de friction anormaux du portail.
Une force excessive peut compromettre le fonctionnement du système de sécurité ou endommager le
portail.
• Si le contrôle de la « force moteur » est utilisé comme soutien du système pour la réduction de la force
d'impact, après chaque réglage, répéter la mesure de la force, comme le prévoit la norme EN 12453.
• Les conditions atmosphériques peuvent influer sur le mouvement du portail ; un nouveau réglage peut
être nécessaire périodiquement.
Avant de continuer, vérifier dans le tableau 4 le paramètre à modifier et l'action à effectuer :
01. Sur l'émetteur (fig. 21) appuyer et maintenir enfoncées simultanément les touches T1 et T2 pen-
dant 5 secondes puis les relâcher
02. Dans les 3 secondes après le relâchement, effectuer l'action prévue dans le Tableau 4 pour modifier
le paramètre souhaité.
Paramètres
Valeur
Temps de
10 sec
pause
20 sec *
40 sec
80 sec
Ouverture
Ouverture du vantail 1 à mi-course
piétonne
Ouverture totale du vantail 1 *
Ouverture à1/4 de la course des deux vantaux 3
Ouverture à mi-course des deux vantaux
.
TABLEAU 4
N° de clignotements émis
par le clignotant ou la
LED EcsBus
1
2
3
4
1
2
4
21
Touche de l'émetteur à
Action à effectuer
utiliser
T1
Appuyer 1 fois sur T1
T1
Appuyer 2 fois sur T1
T1
Appuyer 3 fois sur T1
T1
Appuyer 4 fois sur T1
T2
Appuyer 1 fois sur T2
T2
Appuyer 2 fois sur T2
T2
Appuyer 3 fois sur T2
T2
Appuyer 4 fois sur T2
1
2
Français – 23
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