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Alternateur Alpha & Régulateur Alpha Pro – Manuel d'utilisation
3 LE FONCTIONNEMENT
Ce manuel d'utilisation décrit l'installation et le fonctionnement de l'alternateur Alpha ainsi que du régulateur Alpha
Pro de Mastervolt. Ce système de charge est conçu pour fournir un haut rendement à faible vitesse de rotation,
ce qui est propre aux applications du secteur maritime. Le système est composé des composants principaux
suivants (voir Figure 1) :
1
Alternateur alpha (inclus)
2
Régulateur de charge Alpha Pro (inclus)
3
Fusibles de batterie (fusible 10 A inclus)
4
Batteries (non incluses)
5
Sonde température batterie (incluse)*
*L'illustration montre une installation sans
MasterShunt. Si un MasterShunt est installé en
combinaison avec l'Alpha Pro, vous devez raccorder le
capteur de température directement au MasterShunt.
Figure 1 : Système de charge de base composé de l'alternateur Alpha et du régulateur Alpha Pro
3.1
ALTERNATEUR ALPHA
Les alternateurs Alpha de Mastervolt sont spécialement conçus pour fournir un haut rendement même à une
vitesse de rotation faible. Le rapport de poulie doit être choisi de manière à ce que l'alternateur tourne à ±1500
tr/min au ralenti et 3500 tr/min à la vitesse de croisière.
Les alternateurs Mastervolt résistent à la température élevée de la salle des machines, ce qui permet d'utiliser le
moteur comme source d'énergie pour les consommateurs à bord et de chargeur rapide pour les batteries de
service et de démarrage.
3.2
REGULATEUR ALPHA PRO
Le régulateur de tension Alpha Pro contrôle la tension de sortie de l'alternateur. Il est conçu pour recharger de
manière optimale des batteries humides, gel, AGM et Li-ion. Le chargement des batteries s'effectue en trois
étapes automatiques : BULK, ABSORPTION et FLOAT.
Figure 2 : Système de charge en 3 étapes (3-Step+)
La phase Bulk est suivie de la phase Absorption. La charge d'absorption commence lorsque la tension des
batteries a atteint la tension d'absorption et se termine lorsque la batterie est complètement chargée. La tension
de la batterie reste constante tout au long de cette phase et l'intensité de charge diminue pendant la charge de la
batterie. Avec une batterie humide, cette étape dure environ quatre heures, et avec des batteries gel, AGM et Li-
ion environ trois heures.
Voir Figure 2. La première étape du système de
charge 3-Step+ est la phase BULK, au cours de
laquelle le courant de sortie du système de charge est
limité par le courant de sortie maximum de l'alternateur
et la vitesse de rotation du moteur. Au cours de cette
étape, la batterie est rapidement chargée à quasiment
100 % de sa capacité. Le courant charge les batteries
et la tension monte jusqu'à la tension d'absorption.
Reportez-vous aux spécifications pour les tensions de
charge des différentes batteries.
La durée de cette phase dépend du rapport entre la
capacité de charge et la capacité de la batterie et du
degré de décharge des batteries au départ.
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