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Alternateur Alpha & Régulateur Alpha Pro – Manuel d'utilisation
Remarque : un commutateur à bascule supplémentaire peut être ajouté en série au commutateur "S1" pour
arrêter manuellement l'alternateur lorsqu'une propulsion plus importante est nécessaire.
Figure 7 : Connexion du commutateur d'allumage (gauche) et d'un interrupteur de pression d'huile indépendant
(non mis à la terre) avec contact normalement ouvert (droite)
4.6.3
Branchement d'un tachygraphe (en option)
Si un tachygraphe est utilisé, il doit être connecté entre la borne W de l'alternateur et la borne B- de l'alternateur
(ou le pôle NEG de la batterie). Le câble blanc du faisceau de câbles doit être connecté au régulateur Alpha Pro.
Voir Figure 8.
Remarque : Sur certains alternateurs, la borne W est indiquée par un "R" au lieu d'un "W".
Le régulateur Alpha Pro possède la même fonction intégrée dans sa fonctionnalité MasterBus, de sorte que le
nombre de tours peut également être affiché sur un afficheur connecté MasterBus.
Figure 8 : Raccordement d'un tachygraphe (voir ANNEXE Figures A-6 à A-9 pour les schémas d'installation
détaillés)
1
Câble brun
2
Interrupteur d'allumage
3
Relais
4
Interrupteur de pression d'huile normalement ouvert
5
Pôle positif de la batterie en cours de chargement
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