Mannesmann Demag MUD 9 – 2300 Instructions De Montage page 58

Polski
2 Uwagi dotyczące bezpieczeństwa | ważne informacje
!
W odróżnieniu od ogólnej instrukcji obsługi silników pneumatycznych, obowiązują dodatkowe
przepisy o ochronie Ex silników pneumatycznych.
2.1 Uwaga dotycząca bezpieczeństwa przed oddaniem do użytku
– Silnik pneumatyczny wolno stosować/użytkować tylko do wygrawerowanej na silniku kategorii
urządzeń 2 i strefy 1 i 2 (rodzaj zagrożenia G) ew. strefy 21 i 22 (rodzaj zagrożenia GD).
– Nie wolno zmieniać budowy silnika ani go otwierać.
– Przestrzegać świadectwa zgodności.
– Przeczytać dokładnie instrukcję obsługi i dokładnie jej przestrzegać podczas pracy.
– Sprawdzić, czy montaż silnika może spowodować różnicę potencjałów.
W takim przypadku należy wykonać przewodzące elektrycznie połączenie w celu wyrównania
potencjałów.
– Sprawdzić, czy dane, wygrawerowane na silniku, są dozwolone do danego zastosowania.
– Za szkody, powstałe w wyniku nieprzestrzegania instrukcji obsługi ochrony Ex, nie ponosimy
odpowiedzialności.
2.2 Uwaga dotycząca bezpieczeństwa przy pracy z pyłem (D)
– Silnik regularnie sprawdzać pod kątem złogów pyłu, w razie potrzeby czyścić.
– Ze względu na panujące w silniku pneumatycznym nadciśnienie nie można wykluczyć, że silniki
pneumatyczne będą lekko wydmuchiwały powietrze z obudowy oraz przy wale wyjściowym.
Dlatego strefy te trzeba regularnie sprawdzać pod kątem złogów pyłu i w razie potrzeby czyścić,
aby uniknąć wzniecania pyłu.
– Powietrze wylotowe z silnika pneumatycznego należy odprowadzać, aby uniknąć wzniecania pyłu.
Instalacja
2.3 Silnik pneumatyczny jest przeznaczony do generowania ruchu obrotowego w instalacjach
przemysłowych. Silnik pneumatyczny wolno stosować wyłącznie zgodnie z jego dokumentacją
techniczną i wygrawerowanym oznakowaniem.
– Silnik pneumatyczny wolno eksploatować wyłącznie z maks. ciśnieniem przepływu wynoszącym
6,3 bara. Zmniejszenie ciśnienia przepływu jest dozwolone w dowolnym momencie.
– Sprawdzić, czy nie dopływa niedozwolone ciepło z zewnątrz (np. poprzez sprzęgła) oraz czy silnik
jest dostatecznie wentylowany. Zwracać uwagę, aby elementy odbioru mocy spełniały wymogi
dyrektywy 2014 / 34 / UE.
– Temperatura doprowadzanego sprężonego powietrza nie może przekraczać maks. dopuszczalnej
temperatury otoczenia.
– Nie wolno napędzać znajdujących się pod ciśnieniem silników pneumatycznych przeciwnie do
kierunku obrotów, określonego przez zasilanie sprężonym powietrzem, przez zewnętrzny moment
obrotowy.
– Otwarte otwory dopływowe i odpływowe powietrza trzeba zamknąć spiekanymi tłumikami akustycz-
nymi albo – w przypadku odprowadzania powietrza wylotowego – przez wąż, do stref niezagrożonych
wybuchem.
2.4 Hamulec
– Hamulec cierny może być stosowany jako hamulec spoczynkowy tylko przy zatrzymanym silnik, a nie
do hamowania pracującego silnika.
58