Mannesmann Demag MUD 9 – 2300 Instructions De Montage page 34

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2 Indicaciones de seguridad | información importante
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Sin perjuicio de lo dispuesto en el manual de instrucciones de los motores de aire comprimido,
se aplicarán además las disposiciones para motores de aire comprimido con protección contra
explosiones.
2.1 Indicaciones de seguridad antes de la puesta en marcha
– El motor de aire comprimido solo se puede emplear/poner en macha para la categoría de equipos 2
y la zona 1 y 2 (Medio G) o la zona 21 y 22 (Medio GD), tal como aparece grabado en el motor.
– El motor no podrá modificarse ni abrirse.
– Se debe tener en cuenta la declaración de conformidad.
– Se debe leer y seguir de manera precisa el manual de instrucciones durante el manejo.
– Se debe comprobar si pueden surgir diferencias de potencial tras el montaje del motor.
En este caso, se debe establecer una conexión conductiva para lograr la compensación de potencial.
– Se debe comprobar si los datos grabados en el motor son correctos/se admiten para la aplicación en
cuestión.
– No se asumirá ninguna responsabilidad por los daños que se produzcan a causa de la inobservancia
del manual de instrucciones de protección contra explosiones.
2.2 Indicaciones de seguridad para el funcionamiento con polvo (D)
– El motor se debe comprobar y limpiar con regularidad para detectar las acumulaciones de polvo.
– A causa de la presión excesiva en el motor de aire comprimido no se puede descartar la posibilidad de
que los motores de aire comprimido purguen una pequeña cantidad de aire en la carcasa o el árbol
receptor. Estas áreas se deben, por tanto, comprobar con regularidad para detectar acumulaciones de
polvo, así como limpiar para evitar remolinos de polvo.
– El aire de escape del motor de aire comprimido se debe derivar para evitar remolinos de polvo.
2.3 Instalación
Este motor de aire comprimido se ha diseñado para generar un movimiento rotativo en
instalaciones industriales. El motor de aire comprimido solo se puede emplear conforme a la
documentación técnica y la información grabada en el motor.
– El motor de aire comprimido se puede poner en marcha solo con una presión del flujo máx. de 6,3 bar.
La presión del flujo se puede reducir en cualquier momento.
– Compruebe que no entre calor externo de manera no autorizada (por ejemplo, a través de los acopla-
mientos) y que el motor esté lo suficientemente ventilado. Se debe confirmar que los elementos de
toma de fuerza cumplan los requisitos de la directiva 2014 / 34 / UE.
– La temperatura del aire comprimido alimentado no puede superar la temperatura ambiental
máx.admitida.
– Los motores de aire comprimido no pueden recibir presión en dirección opuesta a la dirección de giro
prevista, determinada por el aire entrante, a través de un par de motor exterior.
– Los orificios de entrada y salida de aire abiertos se deberán cerrar con un insonorizador sinterizado
o, en caso de que haya una manguera conectada el aire de escape, se deberá derivar a una zona sin
peligro de explosiones.
2.4 Freno
– El freno de la fuerza de fricción sólo se puede emplear como freno de parada con el motor detenido
y no para frenar el motor en marcha.
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