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(POINT MORT) pendant plus de deux se-
condes, vous devez appuyer sur la pé-
dale de frein pour engager la position D
(MARCHE AVANT) ou R (MARCHE AR-
RIÈRE).
Il est plus efficace de n'appuyer que légè-
rement sur la pédale d'accélérateur pour
maintenir le mouvement de va-et-vient,
sans faire patiner les roues ni emballer le
moteur.
AVERTISSEMENT!
• Évitez d'emballer le moteur et de
faire patiner les roues pour ne pas
provoquer la surchauffe de la
transmission
ou
l'endommager.
Laissez le moteur tourner au ralenti
avec la transmission à la position N
(POINT MORT) pendant au moins
une minute après chaque cycle de
cinq mouvements de va-et-vient.
Ceci réduira la possibilité de sur-
chauffe et le risque d'endommager
la transmission si vous insistez
longtemps pour dégager votre vé-
hicule enlisé.
• Lorsque vous tentez de dégager
votre véhicule enlisé par un mou-
vement de « va-et-vient » en pas-
sant de la position D (MARCHE
AVANT) à la position R (MARCHE
ARRIÈRE), ne faites pas patiner les
roues à plus de 24 km/h (15 mi/h),
car vous risqueriez d'endommager
la transmission.
EN CAS D'URGENCE
• Le fait d'emballer le moteur ou de
faire patiner les roues trop rapide-
ment peut causer une surchauffe
ou une défaillance de la transmis-
sion. Vous pourriez également en-
dommager les pneus. Évitez de
faire patiner les roues au-dessus
de 48 km/h (30 mi/h) pendant que le
rapport est engagé (aucun change-
ment de vitesse de transmission en
cours).
NOTA : Appuyez sur le commutateur de
désactivation de la commande de stabilité
électronique (au besoin) pour la placer en
mode de désactivation partielle avant de
faire osciller le véhicule. Pour obtenir de
plus amples renseignements, consultez le
paragraphe « Système de commande
électronique des freins » dans la section
« Démarrage et conduite ». Une fois le
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