Frein À L'arrêt; Types Et Effets Des Freins À L'arrêt; Endommagement Du Moteur Dû Aux Forces Axiales En Bout D'arbre - Siemens S-1FK2 Instructions De Service

3.8 Frein à l'arrêt
3.8.1 Types et effets des freins à l'arrêt
Le chapitre décrit les types et les effets des freins à l'arrêt.
Le type de frein à l'arrêt intégré dépend de la taille du moteur.
Type du frein à l'arrêt
Intégré dans les moteurs
Mode d'action
IMPORTANT
Endommagement du moteur dû aux forces axiales en bout d'arbre
L'application de forces axiales sur le bout d'arbre du moteur avec frein à l'arrêt intégré peut
endommager le moteur.
• Éviter l'application de forces axiales non admissibles sur le bout d'arbre. Les forces axiales
Moteurs synchrones SIMOTICS S-1FK2 pour SINAMICS S120
Instructions de service, 02/2022, A5E46089564D AD
admissibles sont indiquées au chapitre "Forces radiales et axiales admissibles (Page 40)".
Frein à ressort
1FK2☐03 ... 1FK2☐04
Le ressort exerce une force de com‐
pression sur le disque d'armature du
frein. En l'absence de courant, le
frein est serré et l'arbre moteur est
maintenu immobilisé.
Lorsque la tension assignée de
24 V CC est appliquée au frein, la bo‐
bine parcourue par le courant crée
un champ en opposition. La force
d'attraction du ressort est alors neu‐
tralisée et le frein s'ouvre totale‐
ment.
Le jeu angulaire du frein à ressort est
inférieur à 1°.
Structure et options
3.8 Frein à l'arrêt
Frein à aimants permanents
1FK2☐05 ... 1FK2☐10
Le champ magnétique de l'ai‐
mant permanent exerce une for‐
ce d'attraction sur le disque d'ar‐
mature du frein. En l'absence de
courant, le frein est serré et l'ar‐
bre moteur est maintenu immo‐
bilisé.
Lorsque la tension assignée de
24 V CC est appliquée au frein, la
bobine parcourue par le courant
crée un champ en opposition. La
force d'attraction des aimants
permanents est alors neutralisée
et le frein s'ouvre totalement.
Le frein à aimant permanent est
assemblé avec le rotor du moteur
par une liaison rigide à la torsion.
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