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Description
2.4 Structure du moteur en version synchrone
①
②
③
④
⑤
⑥
⑦
R
Figure 2-3
Les rotors en version standard ne sont pas équilibrés.
Le rotor est disponible en option avec le niveau de qualité d'équilibrage G2,5 (vitesse de
référence : 3600 tr/min) selon DIN ISO 1940
(commande avec l'option "Z" T00).
Remarque
Sur un rotor prééquilibré (option "Z" T00), une voie de coulissement de tarage est visible sur
chacun des deux ajustements serrés à étages. Elle n'a aucune influence sur le
fonctionnement du joint à ajustement serré.
Le rotor repose sur une bague intérieure avec ajustement serré à étages.
Le rotor est monté sur la broche par retrait thermique chez le fabricant.
Le joint à ajustement serré peut être desserré sans altération des portées par injection d'huile
sous pression.
Pour que la transmission du couple à la broche ait lieu sans jeu et par adhérence, la broche
doit être usinée dans les dimensions et les tolérances prescrites dans la zone de l'ajustement
serré.
Une fois le rotor monté sur la broche, il est possible de procéder à l'équilibrage de précision
du système rotor – broche à l'aide des niveaux d'équilibrage présents sur le rotor. Deux
rainures circonférentielle servent à loger les poids d'équilibrage (voir la figure Structure du
rotor APM, position ②)
34
Raccord pour huile sous pression avec tige filetée
Rainure périphérique pour éléments d'équilibrage à insérer
Bague
Rotor
Bandage (matériau composite)
Rondelle de tarage
Joint à ajustement serré à étages
Rayon d'équilibrage
Structure du rotor APM
Moteurs incorporés SIMOTICS M-1FE2
Manuel de configuration, 05/2021, A5E50494252D AB
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