7. Ziehen Sie das Hinterrad aus dem Ausfallende heraus.
8. Um das Hinterrad vom Schaltzug zu lösen, drehen Sie den Si-
cherungsring (Abb. Y) um ca. 45°gegen den Uhrzeigersinn. Sie
können jetzt den Sicherungsring sowie den Schaltarm vom
Hinterrad trennen.
HINTERRAD EINBAUEN
1. Setzen Sie den Schaltarm auf die Nabe des Hinterrades. Be-
achten Sie, dass die gelben Markierungen des Schaltarms
deckungsgleich mit den gelben Markierungen der Nabe
sind (Abb. AA).
2. Setzen Sie den Sicherungsring auf den Schaltarm und dre-
hen diesen um ca. 45° im Uhrzeigersinn. (Abb. Z und AA)
3. Setzen Sie das Hinterrad in das Ausfallende.
4. Setzen Sie die Sicherungsscheiben so auf die Achse, dass
die Verzahnung im Ausfallende liegt (Abb. AB).
5. Fixieren Sie das Hinterrad mit den Achsmuttern (Abb. Y).
Achten Sie darauf, dass das Laufrad gerade in der Aufnah-
me sitzt und die Kette angemessen gespannt ist (siehe Ka-
pitel Kettenspannung).
6. Befestigen Sie den Gegenhalterbügel
mittels der Rohrschellen-Verschraubung am Rahmen (Abb.
Y).
7. Stecken Sie den Bremszylinder
Brake-Booster
X).
8. Schließen Sie den Schnellspannhebel
Sollte sich der Hebel zu leicht schließen lassen, so muss die
Schnellspannschraube nachgestellt werden (s. Kapitel
Bremsen).
8. Prüfen Sie, ob die Felgenbremse ordnungsgemäß funktio-
niert. Stellen Sie sie gegebenenfalls neu ein (s. Kapitel
Bremse).
9. Stellen Sie die Schaltung ein (s. Kapitel Schaltung einstel-
len).
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1
, Schnellspanner
2
wieder auf den Cantilever-Sockel
4
3
auf der linken Seite
und
3
(Abb.
1
(Abb. X) [CLOSE].
GANGSCHALTUNG
X
4
1
3
2
Y
2
1
Z
AA
AB
DE-33
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