Table des Matières
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Mettre la machine en marche en suivant les
instructions de démarrage et la chauffer pendant 10
minutes.
REMARQUE! Si l'équipement de coupe tourne au
ralenti, tourner le pointeau de ralenti T dans le sens
contraire des aiguilles jusqu'à l'arrêt de l'équipement de
coupe.
Pointeau L de bas régime
Chercher le régime de ralenti maximum en vissant et
dévissant lentement le pointeau de bas régime. Une fois
le régime maximum atteint, dévisser le pointeau L de 1/4
tour.
REMARQUE! Si l'équipement de coupe tourne au
ralenti, tourner le pointeau de ralenti T dans le sens
contraire des aiguilles jusqu'à l'arrêt de l'équipement de
coupe.
Réglage final du régime de ralenti T
Régler le régime de ralenti avec le pointeau de ralenti T si
un ajustage est nécessaire. Tourner d'abord le pointeau T
dans le sens des aiguilles jusqu'à ce que l'équipement de
coupe commence à tourner. Tourner ensuite le pointeau
dans le sens inverse jusqu'à l'arrêt de l'équipement de
coupe. Un régime de ralenti correctement réglé permet
au moteur de tourner régulièrement dans toutes les
positions. Il doit également y avoir une bonne marge
avant que l'équipement de coupe se mette à tourner.
AVERTISSEMENT! S'il est impossible de
!
régler le régime de ralenti de manière à
immobiliser l'équipement de coupe,
contacter le revendeur ou l'atelier de
réparation. Ne pas utiliser la machine
tant qu'elle n'est pas correctement
réglée ou réparée.
ENTRETIEN
Pointeau H de haut régime
Le pointeau haut-régime H agit sur la puissance, le
régime, la température du moteur et sur la consommation
en carburant. Un pointeau haut-régime H trop vissé
(carburant trop pauvre) entraîne un régime trop élevé et
endommage le moteur. Ne pas laisser le moteur tourner
à plein régime pendant plus de 10 secondes.
Procédure de réglage sans charge (la lame peut être
utilisée)
La machine est équipée d'une régulation du régime dans
le système d'allumage. Cela est extrêmement important à
savoir quand on règle le carburateur.
BC 2145, CC 2145: Régulation du régime à: 12500 tr/min
FC 2145, FC 2145 S, FC 2145 W: Régulation du régime
à: 13500 tr/min
Si l'on essaie de régler le régime au-delà de la valeur
spécifiée, le régime n'est pas modifié mais le moteur n'est
plus assez alimenté et risque fort d'être endommagé.
Faire chauffer la machine pendant 5 minutes en alternant
plein régime et ralenti pendant de courts intervalles. Pour
régler le carburateur, accélérer à fond et tourner la vis H
dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à
ce que le régime du moteur soit d'environ 10500-11000 tr/
min (quatre temps) ou que le capuchon soit en butée.
Tourner ensuite lentement la vis H dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le moteur atteigne
le régime où la régulation du régime prend effet. La
régulation du régime peut parfois être activée 200 à 300
tours en dessus ou en dessous de la valeur spécifiée. Il
est toutefois important de ne pas tourner davantage la vis
H dans le sens des aiguilles d'une montre une fois le
régime stabilisé. Dévisser plutôt la vis H (dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre) de quelques dixièmes
de tour.
Procédure de réglage avec charge (la tête de
désherbage doit être utilisée)
Veiller à ce que la longueur du fil de coupe soit correcte,
c.-à-d. atteigne précisément le couteau sur le carter de
protection. Utiliser un fil de coupe de 3 ou 3,3 mm.
Faire chauffer la machine pendant 5 minutes, surtout à
plein régime. Pour régler le carburateur, accélérer à fond
et tourner la vis H dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le moteur fonctionne sur quatre
temps ou jusqu'à ce que le capuchon soit en butée. (Si le
moteur fonctionne bien quand le capuchon est en butée,
aucun autre réglage n'est nécessaire.) Tourner ensuite
lentement la vis H dans le sens des aiguilles d'une montre
H
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