Pointeau L De Bas Régime; Pointeau H De Haut Régime (Rs52); Réglage Final Du Régime De Ralenti T - Jonsered GR41 Manuel D'utilisation

Pointeau L de bas régime
Chercher le régime de ralenti maximum en vissant et
dévissant lentement le pointeau de bas régime. Une fois le
régime maximum atteint, dévisser le pointeau L de 1/4 tour.
+ 1/4
L
Réglage final du régime de ralenti T
Régler le régime de ralenti avec le pointeau de ralenti T si un
ajustage est nécessaire. Tourner d'abord le pointeau T dans
le sens des aiguilles jusqu'à ce que l'équipement de coupe
commence à tourner. Tourner ensuite le pointeau dans le
sens inverse jusqu'à l'arrêt de l'équipement de coupe. Un
régime de ralenti correctement réglé permet au moteur de
tourner régulièrement dans toutes les positions. Il doit
également y avoir une bonne marge avant que l'équipement
de coupe se mette à tourner.
AVERTISSEMENT! S'il est impossible de
!
régler le régime de ralenti de manière à
immobiliser l'équipement de coupe,
contacter le revendeur ou l'atelier de
réparation. Ne pas utiliser la machine tant
qu'elle n'est pas correctement réglée ou
réparée.
Pointeau H de haut régime (GR41, GR50,
RS44)
Le pointeau haut-régime H agit sur la puissance, le régime, la
température du moteur et sur la consommation en carburant.
Un pointeau haut-régime H trop vissé (carburant trop pauvre)
entraîne un régime trop élevé et endommage le moteur. Ne
pas laisser le moteur tourner à plein régime pendant plus de
10 secondes.
Donner les pleins gaz et tourner le pointeau haut-régime H
très lentement dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'au ralentissement du moteur. Tourner ensuite le
pointeau haut-régime H très lentement dans le sens inverse
jusqu'à ce que le moteur tourne de manière irrégulière.
Tourner ensuite légèrement le pointeau haut-régime H dans
le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le moteur
tourne de manière régulière.
H
Le moteur ne doit pas être chargé lors du réglage du pointeau
haut-régime H. Démonter l'équipement de coupe, l'écrou, la
bride de support et le toc d'entraînement avant d'effectuer le
réglage du pointeau haut-régime H.
ENTRETIEN
Le pointeau haut-régime H est correctement réglé quand on
a un léger phénomène quatre temps. Si le moteur s'emballe,
le mélange de carburant est trop pauvre. Si le moteur tousse
fortement et qu'on a un phénomène quatre temps très
prononcé, le mélange est trop riche.
REMARQUE! Pour un réglage optimal du carburateur, il
convient de faire appel à un revendeur qualifié/atelier de
réparation disposant d'un compte-tours.
Pointeau H de haut régime (RS52)
Le pointeau haut-régime H agit sur la puissance, le régime, la
température du moteur et sur la consommation en carburant.
Un pointeau haut-régime H trop vissé (carburant trop pauvre)
entraîne un régime trop élevé et endommage le moteur. Ne
pas laisser le moteur tourner à plein régime pendant plus de
10 secondes.
Procédure de réglage sans charge (la lame peut
être utilisée)
La machine est équipée d'une régulation du régime dans le
système d'allumage. Cela est extrêmement important à
savoir quand on règle le carburateur.
RS52: Régulation du régime à: 13500 tr/min
Si l'on essaie de régler le régime au-delà de la valeur
spécifiée, le régime n'est pas modifié mais le moteur n'est
plus assez alimenté et risque fort d'être endommagé.
Faire chauffer la machine pendant 5 minutes en alternant
plein régime et ralenti pendant de courts intervalles. Pour
régler le carburateur, accélérer à fond et tourner la vis H dans
le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le
régime du moteur soit d'environ 10500-11000 tr/min (quatre
temps) ou que le capuchon soit en butée. Tourner ensuite
lentement la vis H dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que le moteur atteigne le régime où la régulation
du régime prend effet. La régulation du régime peut parfois
être activée 200 à 300 tours en dessus ou en dessous de la
valeur spécifiée. Il est toutefois important de ne pas tourner
davantage la vis H dans le sens des aiguilles d'une montre
une fois le régime stabilisé. Dévisser plutôt la vis H (dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre) de quelques
dixièmes de tour.
H
Procédure de réglage avec charge (la tête de
désherbage doit être utilisée)
Veiller à ce que la longueur du fil de coupe soit correcte, c.-à-
d. atteigne précisément le couteau sur le carter de protection.
Utiliser un fil de coupe de 3 ou 3,3 mm.
Faire chauffer la machine pendant 5 minutes, surtout à plein
régime. Pour régler le carburateur, accélérer à fond et tourner
la vis H dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
jusqu'à ce que le moteur fonctionne sur quatre temps ou
jusqu'à ce que le capuchon soit en butée. (Si le moteur
fonctionne bien quand le capuchon est en butée, aucun autre
réglage n'est nécessaire.) Tourner ensuite lentement la vis H
dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le
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