LEYBOLD RUTA Mode D'emploi page 37

Problème Causes probables
Huile trouble ou fon- Huile usée.
cée.
Condensation ou particules ou réactions
chimiques dans l'huile.
Condensation à cause du filtre d'entrée lest d'air
encrassé.
Pompe chauffe trop.
Le niveau d'huile Huile ou autre liquide provenant du système.
monte dans la pompe
Condensation dans la pompe primaire ou dans la
primaire.
pompe Roots.
Reflux de condensat de la conduite échappe-
ment.
Les séparateurs de condensat sont trop pleins.
Mauvais raccordement de groupes de pompage
fonctionnant en parallèle.
Ouverture trop rapide de vannes dans la conduite
d'aspiration.
Refroidisseur inétanche.
Fig. 8.1 RUTA WAU 2001/DK 200/G/E
Dépannage
Correctifs
Vidanger l'huile.
Dégazer l'huile ou vidanger l'huile ou nettoyer la
pompe. A titre préventif: Ouvrir vanne lest d'air, insé-
rer dispositif lest d'air, séparateur et/ou filtre adé-
quats pour l'étage vide moyen.
Nettoyer filtre d'entrée lest d'air, dégazer ou vidan-
ger l'huile.
Voir problème « Pompe chauffe plus que d'habi-
tude», après le dépannage vidanger l'huile.
Vérifier le système.
Dégazer ou vidanger l'huile et nettoyer la pompe. A
titre préventif: Ouvrir vanne lest d'air, insérer disposi-
tif lest d'air, séparateur et/ou filtre adéquats pour
l'étage vide moyen. Vérifier le processus.
Poser conduite échappement en inclinaison vers le
bas ou insérer un piège à condensat.
Vider le piège à condensat.
Démarrer et arrêter simultanément les groupes de
pompage fonctionnant en parallèle et les séparer par
des vannes.
Si on pompe de grosses quantités de vapeur, ouvrir
lentement les vannes de la conduite aspiration.
Réparer le refroidisseur.
17200207_003_C0 - 09/2016 - © Leybold 37