Lewmar Pro-Serie Manuel D'installation, De Fonctionnement Et D'entretien page 26

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7.2 Austausch Kettennuss / Wartung
Pro-Fish
1. Entfernen Sie die Ansatzschraube (17) von der Pro Fish Kappe (8), Sie müssen diese unter Umständen erwär-
men, da diese mit loctite® eingeschraubt sind.
2. Entfernen Sie die Topmutter (36) und den Konus der Kettennuss (35).
3. Entfernen Sie die Schrauben (53) und (54). Sie müssen diese unter Umständen erwärmen, da diese mit loctite®
eingeschraubt sind. Entfernen Sie die Anschlagnocke (9) (nur beim Modell Pro-Fish) und Seilschutz (29). Vorsicht:
Verlieren Sie nicht den losen Abstandhalter (31).
• Schieben Sie den Stripper (37) zur Seite, um die Kettennuss (58) zu entfernen.
• Ziehen Sie den Kontrollarm (30) von der Kettennuss und entfernen Sie die Kettennuss und die Stifte (43). Merken
Sie sich die Ausrichtung der Scheibenzähne für den späteren Zusammenbau und heben Sie die Stifte gut auf.
• Überprüfen Sie die Komponenten auf Abnutzung und tauschen Sie diese wenn notwendig aus.
• Reinigen Sie die Teile gründlich und trocknen diese ab. Vermeiden Sie hierbei Lösungsmittel oder Stahlbürsten.
• Reinigen und fetten Sie den Pro-Fish Kupplungsknopf.
• Bauen Sie die Ankerwinde wieder zusammen und fetten Sie die Stifte (43) leicht ein, um Sie in Position zu halten.
• Nutzen Sie loctite® an den Schrauben (53) and (54) und der Pro-Fish Ansatzschraube (17). Stellen Sie sicher,
dass keine Loctite-Spuren im Gewinde bleiben, da dies die Freifallfunktion behindern wird.
7.3 Teileliste
Siehe Diagramm und Tabelle Seiten 14/15
8- Fehlersuche
1. Das Ankergeschirr kann unabhängig gefiert werden, wenn die Winde nicht im Einsatz ist.
Dies ist das Ergebnis von ungesichertem Ankergeschirr in Verbindung mit Rutschen der Kettennuss unter
Schocklasten. Drehen sie die Topkappe mit einer Winschkurbel fest an und sichern sie IMMER das Ankergeschirr
unabhängig von der Ankerwinde, wenn die Winde nicht im Einsatz ist.
2. Fehlerhafte Bedienung und ruckartiger Betrieb der Winde
Die Hauptursache dieser Indizien ist elektrischer Natur. Es ist wichtig, die korrekte Spannung anliegen zu haben.
Die korrekte Spannung bei 12V Systemen liegt bei 13,5 Volt. Konstante Unterspannung wird den Motor beschä-
digen.
Vergewissern sie sich, dass die Kabelquerschnitte groß genug dimensioniert sind, und dass der Spannungsverlust
im akzeptablen Rahmen verbleibt.
Prüfen sie die Schalter, Kontakte, Batteriezustand, Hauptschalter/ Sicherung und Motor auf Funktionalität und
korrekten Zustand.
3. Fehlfunktion bei Bedienung:
• Liegt Spannung an den Anschlüssen und Schaltern an? Überprüfen sie die Hauptsicherung und alle eventuellen
Sicherungen.
• Betätigen sie den Schalter. Liegt Spannung am Plus-Pol des Relais an? Wenn nicht, dann liegt ein Fehler in der
Verkabelung oder mit dem Schalter vor.
• Halten sie den Schalter gedrückt. Liegt Spannung am Output-Pol des Relais an? Wenn nicht, dann überprüfen
sie den Masseanschluß des Relais. Wenn dieser in Ordnung ist, dann ersetzen sie das Relais.
• Halten sie weiterhin den Schalter gedrückt. Liegt Spannung am Motor an? Wenn ja und trotzdem nicht in
Betrieb, dann ist der Motor fehlerhaft.
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