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Désignation
Puissance maxi à 1800 tr/min (30,0 tr/s) ISO 14396, brute
Puissance maxi. à 1800 tr/min (30,0 tr/s) ISO 9249, SAE J1349,
nette
Couple maxi à 1450 tr/min (21,2 tr/s) ISO 14396, brut
Couple maxi. à 1450 tr/min (21,2 tr/s) ISO 9249, SAE J1349, net 1250 Nm (922 lbf ft)
Plage économique
Nombre de cylindres
Cylindrée
Régime de ralenti lent
Régime de ralenti rapide
Filtre à air
é
s
s
ig
g
n
n
a
a
t
t
i
i
on
Puissance maxi à 1500 tr/min (25,0 tr/s) ISO 14396, brute
Puissance maxi. à 1500 tr/min (25,0 tr/s) ISO 9249 & SAEJ1349
nette
Couple maxi. à 1350 tr/min (22,5 tr/s) ISO 9249, SAE J1349, net 1330 Nm (981 lbf ft)
Couple maxi. à 1350 tr/min (22,5 tr/s) SAE J1995, brut
Plage économique
Nombre de cylindres
Cylindrée
Régime de ralenti lent
Régime de ralenti rapide
Filtre à air
M
M
oteur
L110H
Volvo D8J
191 kW (256 ch)
191 kW (256 ch)
1250 Nm (922 lbf ft)
800-1600 tr/min (13,3-26,6 tr/s)
6
7,8 litre (2.1 US gal)
11,2–12,0 tr/s (675–725 tr/min)
33,8–34,5 tr/s (2030–2070 tr/min)
Epuration d'air en 3 phases
Filtre cyclone - filtre principal - filtre de sécurité
L1
1
2
2
0
0
H
H
Vo
o
lv
v
o D8
203 kW (272 ch)
203 kW (272 ch)
1330 Nm (981 lbf ft)
800-1600 tr/min (13,3-26,6 tr/s)
6
7,8 litre (2.1 US gal)
11,2–12,0 tr/s (675–725 tr/min)
33,8–34,5 tr/s (2030–2070 tr/min)
Epuration d'air en 3 phases
Filtre cyclone - filtre principal - filtre de sécurité
Ém
m
i
i
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o
n
n
s
s
de
e
di
i
ox
x
NOT
T
E
E
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!
Applicable uniquement aux moteurs équipés pour être conformes
aux exigences légales relatives aux émissions à l'échappement
UE Stage V.
Le tableau ci-dessous montre la valeur d'émission de dioxyde de
carbone (CO
) déterminée par l'essai d'homologation UE du
2
moteur initial dans la partie chaude du cycle d'essai transitoire
non routier (NRTC).
Mot
t
e
e
u
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l
D8J, QUO
(g/kWh)
2
Ca
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d'essai NRT
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680,4
26
6
1
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T
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t
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B7

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