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L'articulation de châssis est verrouillée.
La machine est chargée et fixée de façon qu'aucun composant
(surfaces peintes et pneus) ne risque d'être endommagé.
La machine est chargée sur le véhicule sur une plaque de bois,
de contreplaqué , une tôle d'aluminium cannelée, une tôle
d'acier sans peinture ou une tôle d'acier peinte.
L'écart latéral entre les points d'arrimage sur le véhicule de
transport est d'environ 2500 mm (100 in).
Les sangles d'arrimage sont pré-tendues sous au moins 4000
N durant tout le transport.
Les points d'arrimage sur la remorque ont au moins le même
point de rupture que les sangles d'arrimage.
Les sangles d'arrimage sont placées de façon symétrique, par
paires et fixées dans les points d'ancrage dédiés sur la
machine. Une seule sangle doit être attachée à chaque point
d'arrimage.
Les crochets d'arrimage ne doivent pas pouvoir se décrocher
si les sangles se détendent.
Un chargement sécurisé avec la chaîne (MSL/LC/SWL) est au
moins 50 % du point de rupture (MBL)
Il convient d'utiliser des amortisseurs en cas d'emploi de
courtes sangles verticales sur les machines équipées de
pneus en caoutchouc afin de réduire les secousses et les
chocs que pourraient subir les chaînes.
En cas d'utilisation de cales, celles-ci doivent être bien fixées
avec un angle d'environ 37° (3:4:5), une hauteur d'au moins 25
cm (10 in), et elles doivent être placées par paires. Utilisez 1,
2, 3 ou 4 paires conformément au tableau de placement de
cales ci-dessus.
Le contact de jantes à roues en caoutchouc/patins en bois
dans des évidements pour roues est équivalent à l'utilisation
de cales.
Le blocage du godet, du dispositif de levage, de l'arrière de la
machine ou la rotation des roues dans le sens de déplacement
d'au moins la moitié de la rotation du volant de direction contre
le col de cygne ou vers l'avant empêchent les mouvements
vers l'avant.
Des cales assez hautes contre l'intérieur ou l'extérieur des
quatre roues permettent d'éviter les mouvements latéraux.
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