Table des Matières
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1 Utiliser une protection respiratoire.
2 Tirer le verrou (voir la flèche) et ouvrir le capot latéral.
3 Déplacer de côté les fixations qui maintiennent le préfiltre en
place et déposer le préfiltre.
4 Secouer le filtre avec précaution pour éviter de l'endommager.
Ne pas nettoyer l'air comprimé ou à l'aspirateur.
5 Le filtre peut être nettoyé par immersion dans l'eau dans un
récipient approprié.
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Le filtre à charbon (cadre vert) est un filtre principal prévu pour
être employé dans les milieux où les odeurs de gaz organiques
ou sulfureux doivent être réduites. Ce filtre est de la même
catégorie d'efficacité vis-à-vis des particules que le filtre principal
standard.
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L'intervalle de remplacement du filtre à amiante est de 1000
heures, mais il peut être augmenté ou réduit selon la teneur en
poussière du milieu de travail.
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Les filtres doivent être remplacés par un technicien qualifié et les
filtres à amiante doivent être manipulés avec précaution. Lors du
remplacement du filtre à amiante, le filtre usagé doit être placé
dans le sac en plastique étanche qui est fourni avec chaque
emballage de filtre à amiante. Ne jamais secouer le filtre à
amiante. Le placer avec précaution dans le sac en plastique
fourni. Sceller alors le sac en plastique et le remettre à un dépôt
pour déchets d'amiante.
Le filtre à amiante (cadre rouge) est un filtre principal spécial
prévu pour être employé dans des milieux pouvant être exposés
à l'amiante, mais il est naturellement aussi efficace contre
d'autres types de poussière, partout où le conducteur a besoin
d'une épuration avancée de l'air dans la cabine.
Ce filtre répond aux exigences de la norme EN 1822:1, catégorie
filtre H13. Respectez la réglementation applicable dans
l'environnement en question.
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