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dans le brûleur du DPF et entraîner l'apparition de codes défaut
et d'erreurs.
Les gaz d'échappement de biodiesel sont agressifs pour certains
matériaux utilisés dans les systèmes de réduction sélective
(SCR) et peuvent nécessiter un nettoyage, des réparations ou
des remplacements plus fréquents des pièces SCR.
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Le biodiesel a une viscosité élevée aux températures inférieures
à 0°C (32°F) et peut causer des problèmes de démarrage du
moteur. Utilisez un réchauffeur de carburant ou parquez les
machines dans un bâtiment chauffé si possible.
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Le biodiesel B100 contient une densité énergétique inférieure
d'environ 8 % par rapport à un gazole ordinaire. Les mélanges
équivalents ou inférieurs à B20 ont un impact mineur sur les
performances du moteur.
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Les moteurs sont certifiés conformes aux normes antipollution
U.S. EPA, californiennes et européennes sur la base de
l'utilisation de carburants d'essai dont les spécifications sont
établies par ces agences chargées de l'application de ces
normes. Les carburants alternatifs, y compris le biodiesel, qui ne
sont pas essentiellement similaires aux carburants d'essai requis
peuvent compromettre la conformité des moteurs aux normes
antipollution. De ce fait, Volvo ne garantit pas que le moteur sera
conforme aux normes antipollution fédérales, californiennes et
européennes s'il fonctionne, ou a précédemment fonctionné, au
biodiesel ou à d'autres carburants alternatifs qui ne sont pas
essentiellement similaires aux carburants d'essai utilisés pour la
certification, ni aux biodiesels/gazoles ordinaires utilisés sous la
forme de mélanges excédant les recommandations.
Cependant, l'utilisation d'un biodiesel avec un taux maximum de
20 % (B20) n'affectera pas la garantie mécanique du fabricant
concernant le moteur et le système antipollution, à condition que
le biocarburant utilisé dans le mélange soit conforme aux normes
en vigueur et que les mesures supplémentaires indiquées ici
soient respectées.
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