Einstellen Der Schnitthöhe - Solo 550 Manuel D'utilisation

Z u s a m m e n b a u
Mit nur wenigen Handgriffen ist Ihr Rasenmäher betriebs-
bereit. Aus Transportgründen sind die Lagerbolzen für das
Holm-Unterteil nicht eingesetzt. Legen Sie das mit Bowdenzü-
gen (und Kabel) vormontierte Holm-Oberteil in Fahrtrichtung
auf den Boden. Setzen Sie das Holm-Unterteil links und rechts
deckungsgleich über die Bohrungen im Rasenmäher-Gehäu-
seaufsatz. Drücken Sie die Lagerbolzen im Rasenmäher-Gehäu-
seaufsatz und Holm-Unterteil ein (Fig.1).
Hinweis: Das Holm-Unterteil wird beidseitig über eine Klemm-
einrichtung im Rasenmäher-Gehäuseaufsatz fixiert.
- Die nur lose vormontierten Klemmeinrichtungen durch
Aufschrauben der Hutmuttern lösen, - gemäß Fig. 2a die
Klemmeinrichtungen über den Holmunterteil erst lose
anschrauben und dabei die Bowdenzug Führungshaken so
befestigen, dass die Bowdenzüge innen am Holm geführt werden.
- Klemmeinrichtung links und rechts bündig im Rasenmäher-Ge-
häuseaufsatz einsetzen und die Hutmuttern festziehen (Fig. 2b).
- Klappen Sie dann das Holm-Oberteil nach hinten.
- Setzen Sie das Holm-Oberteil auf das Holm-Unterteil an,
so dass die Bohrungen übereinander liegen.
- Die Holmklemmmuttern M8 von innen in die Bohrung des
Holmunterteil stecken.
- Den aufgeklappten Spannhebel soweit von außen durch die Boh-
rung des Holmoberteil in die Holmklemmmutter eindrehen, dass
beim Zuklappen des Spannhebels nach oben die beiden Holmteile
fest aufeinander sitzen. Gegebenenfalls den aufgeklappten
Spannhebel eine Umdrehung fester bzw. lockerer eindrehen.
Beim Zusammenklappen des Holmes die beide Spannhebel
nach unten aufklappen und das Holm-Oberteil nach vorne
kippen.
Achtung: Vergewissern Sie sich, dass die
Bowdenzüge (und Kabel, falls vorhanden)
nicht eingeklemmt bzw. durch den Transport
an keiner Stelle beschädigt sind.
Bei Rasenmähern mit Fahrantrieb muss zum Klappen
des Holm-Oberteils der Schaltbügel (B) zum Holm
drückt werden, um die Zündkerze nicht zu beschädigen
(Fig. 7).
Grasfangsack
Rasten Sie die aus Transportgründen nicht befestigten
Laschen des Fangsackbodens am Rahmen ein
(Fig. 4/1). Setzen Sie die Kunststoffschaufel am Rahmen-
Unterteil auf und drücken Sie sie nach unten, bis die
Schaufel am Rahmenteil einrastet (Fig. 4).
Startergriff in Seilführung einhängen
Lösen Sie die Motorbremse, indem Sie den Bremsbügel
A zum Holm drücken.
Bringen Sie den Startergriff in die am Holm-Oberteil
vorgesehene Seilführung.
Grasfangeinrichtung
Achtung: An- und Abbau der Grasfangein-
richtung nur bei stillstehendem Motor!
Zum Anbau der Grasfangeinrichtung Auswurfschutz-
klappe Pos. 7 mit der einen Hand hochheben - mit
der anderen Hand Grasfangsack Pos. 6 am Bügel des
Rahmens festhaltend, von schräg oben am Gehäuseauf-
satz einhängen.
Achtung: Die Auswurfschutzklappe Pos. 7
dient zu Ihrer persönlichen Sicherheit. Wird
der Rasenmäher ohne Grasfangeinrichtung
Pos. 6 betrieben, muss die Schutzklappe
ständig geschlossen bleiben.
Einstellen der Schnitthöhe
Ihr Mäher besitzt eine stufenlose Schnitthöhen-Verstel-
lung von 30-80mm. Die Höhenverstellung erfolgt für
alle Räder über die Zentralverstellung (Pos. 13).
Drehen nach rechts verringert, Drehen nach links
vergrößert die Schnitthöhe. Diese läßt sich an der
Höhenanzeige neben der Zentral-Höhenverstellung
ablesen (Fig. 16).
M o t o r
Vor Inbetriebnahme des Motors beiliegende
Motoren-Gebrauchsanweisung und die
nachstehenden Anweisungen aufmerksam
durchlesen, nur die Einhaltung dieser Gebrauchsan-
weisungen sichert Ihnen eine lange Lebensdauer des
Motors und hält Ihren Garantieanspruch aufrecht.
Radantrieb mit variabler Fahrgeschwindigkeit
(Typ 550-RS/550-HR)
Ihr SOLO-Rasenmäher 550-RS/550-HR ist mit einem
variablen Radantrieb ausgestattet. Der Antrieb erfolgt
über Keilriemen auf ein mit Variomatik versehenes Ge-
triebe auf die Hinterachse. Die Fahrgeschwindigkeit des
Varios ist stufenlos am Schalthebel Pos. 4 einstell- bzw.
wählbar. Stellung 1 = ca. 2,6 km/h
ge-
Stellung 3 = ca. 4,8 km/h
Hinweis: Eine Veränderung der Fahrge-
schwindigkeit über den Schalthebel Pos. 4.
darf nur bei laufendem Motor vorge-
nommen werden.
Im Arbeitseinsatz läßt sich die Fahrgeschwindigkeit bei
eingeschaltetem Antrieb beliebig verändern (Pos. 4)