Stihl MS 171 Notice D'emploi page 91

L
N tourner la vis de réglage de richesse
à haut régime (H) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre,
jusqu'en butée
(au maximum de 3/4 de tour) ;
N tourner la vis de réglage de richesse
au ralenti (L) à fond dans le sens
des aiguilles d'une montre, puis
revenir d'un tour complet dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre ;
Réglage du ralenti
Si le moteur cale au ralenti
N
tourner la vis de réglage de richesse
au ralenti (L) à fond dans le sens
des aiguilles d'une montre, puis
revenir d'un tour complet dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre ;
N tourner la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA) dans le
sens des aiguilles d'une montre,
jusqu'à ce que la chaîne commence
à être entraînée – puis revenir de
2 tours en arrière.
Si la chaîne est entraînée au ralenti
N tourner la vis de réglage de richesse
au ralenti (L) à fond dans le sens
des aiguilles d'une montre, puis
MS 171, MS 181, MS 181 C, MS 211, MS 211 C
revenir d'un tour complet dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre ;
N Tourner la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA) dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que la chaîne
s'arrête, puis exécuter encore
2 tours dans le même sens.
Si la chaîne ne s'arrête pas au
ralenti, bien que le réglage correct
ait été effectué, faire réparer la
tronçonneuse par le revendeur
spécialisé.
Si le régime de ralenti n'est pas
régulier ; si la reprise n'est pas
satisfaisante (malgré le réglage
standard de la vis de réglage de
richesse au ralenti)
le réglage du ralenti est trop pauvre –
N le réglage du ralenti est trop pauvre
– tourner la vis de réglage de
richesse au ralenti (L) dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre,
jusqu'à ce que le moteur tourne
rond et accélère bien.
Après chaque correction effectuée à la
vis de réglage de richesse au ralenti (L),
il faut généralement corriger aussi
l'ajustage de la vis de butée de réglage
de régime de ralenti (LA).
Correction du réglage du carburateur
pour l'utilisation à haute altitude
Si le fonctionnement du moteur n'est
pas satisfaisant, il peut s'avérer
nécessaire de corriger légèrement le
réglage :
N Procéder au réglage standard ;
N faire chauffer le moteur ;
N tourner légèrement la vis de réglage
de richesse à haut régime (H) dans
le sens des aiguilles d'une montre
(appauvrissement du mélange
carburé) – au maximum jusqu'en
butée ;
En cas de réglage trop pauvre, le
moteur risque d'être endommagé
par suite d'un manque de
lubrification et d'une surchauffe.
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