Impostazione Del Carburatore - Stihl MS 650 Notice D'emploi

In caso di sporco tenace o di filtro di
tessuto incollato
N lavare il filtro con detersivo speciale
STIHL (accessorio a richiesta) o con
un liquido detergente pulito non
infiammabile (per es. acqua
saponata calda) – sciacquarlo
dall'interno verso l'esterno con un
getto d'acqua – non usare
l'idropulitrice ad alta pressione
N asciugare tutte le parti del filtro –
non esporle al calore eccessivo
2
N tendere il prefiltro (1) sul filtro
HD (2), facendo attenzione alla
posizione di montaggio
Il prefiltro protegge il filtro HD e ne
aumenta la durata utile. Si raccomanda
perciò di sostituirlo a intervalli più brevi
di quelli del filtro HD.
Il filtro danneggiato deve essere
sostituito.
N
rimontare il filtro.
MS 650, MS 660
Impostazione del
carburatore
Informazioni di base
Il carburatore è dotato in produzione
dell'impostazione standard.
Con questa impostazione del
carburatore, il motore viene alimentato
sempre con una miscela aria-carburante
ideale in tutte le condizioni di esercizio.
La regolazione della vite di registro
principale influisce sulla potenza e sul
regime massimo del motore non sotto
carico.
Se l'impostazione è troppo
povera, vi è il pericolo di danni al
propulsore per mancanza di
lubrificazione, e di
surriscaldamento.
Impostazione standard
1
N Arresto del motore
N controllare il filtro aria – se
necessario, pulirlo o sostituirlo
N controllare la griglia parascintille nel
silenziatore (presente solo secondo
il paese) – se necessario, pulirla o
sostituirla
Carburatore con H = 1 e L = 1
N girare delicatamente in senso orario
le due viti di registro fino
all'accoppiamento fisso
N girare di 1 giro in senso antiorario la
vite di registro principale (H)
N girare di 1 giro in senso antiorario la
vite di registro del minimo (L)
Carburatore con H = 3/4 e L = 1/4
N girare in senso antiorario fino
all'arresto la vite di registro
principale (H) (max. 3/4 di giro)
N girare delicatamente in senso orario
la vite di registro del minimo (L) –
fino all'arresto – poi ritornare
indietro di 1/4 di giro
italiano
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