Impostazione del carburatore
Informazioni di base
Il carburatore è regolato in produzione
con l'impostazione standard.
Questa impostazione è concepita in
modo da fornire al motore una miscela
aria-carburante ottimale in tutte le
condizioni di esercizio.
Preparazione dell'apparecchiatura
Spegnere il motore
N
Controllare il filtro aria – se
N
necessario, pulirlo o sostituirlo
Controllare la griglia parascintille
N
(presente secondo il paese) nel
silenziatore – se necessario, pulirla
o sostituirla
MS 150 C
Impostazione standard
Girare la vite di registro
N
principale (H) in senso antiorario
fino all'arresto – max. 3/4 di giro
Girare in senso orario la vite di
N
registro del minimo (L) fino
all'arresto – poi ritornare
di 1/4 di giro in senso antiorario
Impostazione del minimo
Eseguire l'impostazione standard
N
Avviamento del motore
N
Per impostare il minimo, lasciare
scaldare il motore. Prima di iniziare
l'impostazione del minimo, lasciare
scaldare il motore per 10 secondi al
minimo.
Il motore si ferma al minimo
Girare in senso orario la vite di
N
arresto del minimo (LA) finché la
catena comincia a essere trascinata
– poi tornare indietro di 4 giri
La catena è trascinata al minimo
Girare la vite di arresto del
N
minimo (LA) in senso antiorario
finché la catena si ferma – lasciare
girare il motore per 10 secondi al
minimo
Girare in senso orario la vite di
N
arresto del minimo (LA) finché la
catena comincia a essere trascinata
– poi tornare indietro di 4 giri
AVVERTENZA
Se dopo la regolazione la catena non si
ferma al minimo, fare riparare la
motosega dal rivenditore.
Regime del minimo irregolare;
accelerazione scadente (nonostante
l'impostazione standard della vite di
registro del minimo)
L'impostazione del minimo è troppo
povera.
italiano
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