Relevage Et Abaissement; Procédure De Relevage (Modèles À Système De Trim) - Yamaha F250B Manuel De L'utilisateur

Opération
Proue abaissée
Une proue trop abaissée fait "piquer du
nez" au bateau, ce qui réduit l'économie de
carburant et ne permet pas d'accélérer faci-
lement. Naviguer à grande vitesse avec la
proue abaissée rend également le bateau
instable. La résistance à la proue est forte-
ment accrue, ce qui augmente le risque de
"gouverner par la proue" et rend la navigation
difficile et dangereuse.
REMARQUE:
Selon le type de bateau, l'angle de trim du
moteur hors-bord peut avoir un léger effet sur
le trim du bateau pendant que vous navi-
guez.
FMU27944

Relevage et abaissement

Si vous arrêtez le moteur pour une certaine
durée ou si le bateau est amarré en eau peu
profonde, le moteur hors-bord doit être relevé
afin de protéger l'hélice et le carter inférieur
contre tout dommage résultant d'une colli-
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sion avec des obstacles ainsi que pour ré-
duire la corrosion saline.
FWM01541
Veillez à ce que toutes les personnes se
tiennent à l'écart du moteur hors-bord
lorsque vous le relevez et que vous
l'abaissez. Elles risquent de se coincer un
membre entre le moteur et le support de
fixation lorsque le moteur est relevé et
abaissé.
FCM00991
●
Avant de relever le moteur hors-bord,
appliquez la procédure décrite dans la
section "Arrêt du moteur" dans ce cha-
pitre. Ne relevez jamais le moteur hors-
bord pendant que le moteur tourne. De
graves dommages peuvent résulter
d'une surchauffe.
●
Pour éviter que les passages d'eau de
refroidissement gèlent lorsque la tem-
pérature ambiante est de 5°C ou moins,
relevez le moteur hors-bord après qu'il
a été arrêté 30 secondes ou plus.
FMU35505
Procédure de relevage (modèles à
système de trim)
1. L'interrupteur principal doit être sur la
position " " (marche) pour que l'inter-
rupteur de trim de la Digital electronic
control fonctionne.
2. Placez le levier de commande au point
mort.