Zawór Podciśnienia Granicznego; Nadzór Termiczny Nad Pompą; Opcjonalnie: Przełącznik Sprężonego Powietrza; Przed Instalacją - Nederman RBU 1300 Manuel De L'utilisateur

rur o średnicy 6 mm (1/4"). Miernik jest dostarcza-
ny wraz z urządzeniem.
17 Otwór wylotowy powietrza chłodzącego silnik, bez
żadnych połączeń Aby zapobiec przegrzaniu, nale-
ży zapewnić, że otwór wlotowy nigdy nie jest za-
blokowany.
18 Otwór wentylacyjny z pułapką akustyczną, bez
żadnych połączeń Aby zapobiec przegrzaniu, nale-
ży zapewnić, że otwór nigdy nie jest zablokowany.
19 Zespół podciśnienia.
4.2 Zawór podciśnienia granicznego
Podłączenie elektrozaworu V1 24 V DC — zob. na sche-
macie połączeń zespołu rozruchu i sterowania.
4.3 Nadzór termiczny nad pompą
Na Rysunku Ilustracja 5
czeń wyłącznika temperaturowego na pompie. Obwód
włącza się i zatrzymuje urządzenie w momencie osią-
gnięcia temperatury 140°C (284°F).
Ilustracja 5 przedstawia też schemat połączeń dla
czujników temperatury PT1000 stosowanych w mo-
delach przeznaczonych do pracy z napędem bezstop-
niowym. Temperatura pompy musi być monitorowana
PL
i urządzenie musi być zatrzymywane, kiedy tempera-
tura osiąga 140°C.
W żadnym razie nie wolno dopuścić do sytuacji,
w której zespół obwodów elektrycznych ze-
społu rozruchu i sterowania ponownie urucha-
mia się w sposób bezpośredni podczas wymia-
ny bezpiecznika termicznego bądź po tym, jak
czujnik temperatury pompy wskazał wartość
140°C lub wyższą. Wymaga się, żeby ponowne
uruchamianie obwodów zespołu rozruchu i ste-
rowania odbywało się ręcznie. Napięcie nie mo-
że przekraczać 24 V.
Wzbudzenie termiczne musi być sygnalizowane za po-
mocą lampki lub diody (LED). Producent zespołu rozru-
chu i sterowania silnika jest odpowiedzialny za dostar-
czenie odpowiedniego obwodu do tego celu. W celu
podłączenia bezpiecznika termicznego zob. schemat
okablowania jednostki rozruchowej i sterującej. Dla
zapewnienia pompie odpowiedniego chłodzenia wy-
magany jest przepływ powietrza o natężeniu co naj-
3
mniej 500 N m /h.
4.4 Opcjonalnie: Przełącznik sprężone-
go powietrza
Możliwe jest zamontowanie opcjonalnego przełącz-
nika sprężonego powietrza w zespole podciśnienia,
w celu zapobieżenia uruchamianiu go bez doprowa-
dzanego sprężonego powietrza. Wskazanie błędu
w zespole rozruchu i sterowania musi powodować za-
trzymanie dopływu powietrza. Połączenia elektrycz-
ne — zob. Ilustracja 5
rozruchu i sterowania. Jeśli nie stosuje się przełącznika
176
przedstawiono schemat połą-
oraz podręcznik obsługi zespołu
RBU
sprężonego powietrza, należy połączyć przyłącza za
pomocą mostka kablowego.
5 Przed instalacją
5.1 Kontrola dostawy
Sprawdź, czy zespół RBU nie uległ uszkodzeniu pod-
czas transportu. W przypadku uszkodzenia lub braku-
jących części należy natychmiast poinformować o tym
przewoźnika i lokalnego przedstawiciela firmy Neder-
man. Zaleca się transportowanie zespołu RBU na miej-
sce instalacji w opakowaniu fabrycznym.
5.2 Wymagania odnośnie instalacji
5.2.1 Miejsce instalacji
Przed instalacją przygotuj miejsce, w którym umiesz-
czony zostanie zespół RBU. Do celów konserwacji ko-
nieczne jest zapewnienie otwartej przestrzeni robo-
czej wokół urządzenia. Aby umożliwić otwarcie urzą-
dzenia, należy zapewnić odstęp przynajmniej 0,7 m
przed urządzeniem.
5.2.2 Fundament
Urządzenie należy przymocować do twardego, rów-
nego i solidnego podłoża, na przykład do betonowego
fundamentu.
Wykonując obliczenia dla fundamentu lub konstrukcji
podporowej, należy uwzględnić całkowitą masę urzą-
dzenia wraz z akcesoriami, patrz „Tabela 3–1: Dane
techniczne".
6 Instalacja
OSTRZEŻENIE! Niebezpieczeństwo odnie-
sienia obrażeń
Podczas instalacji urządzenia należy stosować
środki ochrony słuchu i okulary ochronne.
Urządzenie można zainstalować pod dachem lub na
wolnym powietrzu.
Podczas montażu zespołu RBU należy mieć na uwadze
następujące kwestie:
• Fundament musi być równy i solidny, patrz „5.2.2

Fundament".

• Zespół RBU należy zainstalować z dala od źródeł cie-
pła lub rozgrzanych powierzchni.
• Upewnij się, że miejsce instalacji jest dogodne do
wykonywania czynności serwisowych i konserwa-
cyjnych.
• Należy wystrzegać się kontaktu z rozgrzanym po-
wietrzem z otworu wylotowego.
• Pompa i otwór wylotowy muszą być wyraźnie ozna-
kowane jako elementy mogące potencjalnie spowo-
dować oparzenia. Zaleca się stosowanie środków
ostrożności mających na celu dopilnowanie, żeby
nikt nie mógł wejść w kontakt z rozgrzanymi częścia-
mi.