Componenti Principali; Collegamenti; Valvola Di Limitazione Del Vuoto - Nederman RBU 1300 Manuel De L'utilisateur

perficiale del motore e della temperatura della presa
d'aria di raffreddamento.
4 Componenti principali
Figura 1 mostra i componenti principali dell'unità RBU.
Sono come di seguito:
1 Silenziatore ingresso.
2 Silenziatore d'uscita a spirale.
3 Protezione anti-rumore.
4 Silenziatore a spirale con curva a 90°.
5 Motore.
6 Trasmissione.
7 Protezione cinghia.
8 Silenziatore di scarico.
9 Base.
IT
10 a) Fusibile termico. b) Sensore di temperatura
PT1000 (su modelli destinati all'uso con aziona-
mento a frequenza variabile).
11 Pompa Roots a 3 lobi.
12 Silenziatore all'ingresso con griglia di sicurezza.
13 Valvola universale. È una combinazione di valvola
di limitazione vuoto, valvola di riflusso e valvola di
sovrappressione.
14 Disco della valvola di limitazione del vuoto.
15 Regolatore vuoto funzionamento massimo.
16 Regolatore vuoto di sicurezza. Il regolatore non
deve essere regolato.
17 Grata di sicurezza ingresso.
18 Valvola di sovrappressione.
4.1 Collegamenti
Il motore viene collegato elettricamente quando il tet-
tuccio è rimosso. Vedere il manuale dell'unità di ac-
censione e controllo per informazioni sui collegamen-
ti elettrici. I collegamenti possono variare in funzio-
ne delle opzioni. I materiali di connessione come i ca-
vi non sono forniti. Sono disponibili diversi raccoglipol-
vere. Per ulteriori informazioni consultare il manuale
del raccoglipolvere.
Le unità di accensione e comando Nederman dispon-
gono di terminali per una facile connessione di tut-
ti i cavi di controllo. Se vengono utilizzate altre appa-
recchiature, queste devono avere dotazioni e colle-
gamenti simili perché la garanzia dell'unità resti vali-
da RBU. La maggior parte dei malfunzionamenti sono
causati da guasti delle apparecchiature o collegamen-
ti elettrici. Il relè di sovraccarico del motore deve esse-
re del tipo per avviamento pesante poiché alcune uni-
tà sono pesanti da accendere. In caso contrario il relè
di sovraccarico motore potrebbe attivarsi a causa della
corrente alta e del lungo periodo in modalità Y.
La Figura 3 contiene una schema elettrico delle nor-
mali connessioni. Sono come di seguito:
126
RBU
1 Conduttura di scarico a spirale in acciaio per instal-
lazione in interni.
2 Opzione: 'Jet cap' per installazione esterna.
3 Tubo a vuoto in acciaio non a spirale dal collettore
di polvere.
4 Alimentazione trifase.
5 Unità di accensione e comando. Di solito con con-
vertitore di frequenza o avvio Y/D.
6 Opzione: Cavo segnalazione pilota per installazio-
ne con accensione e spegnimento automatici.
7 Conduttura aria da 6 mm verso la valvola universa-
le. La tubazione viene fornita con l'unità.
8 Raccordo a T per conduttura aria al collettore di
polvere. Vedere il manuale del collettore di polve-
re per ulteriori informazioni.
9 Separatore acqua e sporcizia per aria compressa. Il
separatore viene fornito con l'unità.
10 Collettore polvere per 1–2 unità. Il collettore di pol-
vere viene ordinato separatamente.
11 Cavo verso l'unità di pulizia filtro. Vedere il manua-
le del collettore di polvere per ulteriori informazio-
ni.
12 Cavo a due conduttori verso il fusibile termico, ve-
dere anche Figura 5. Il cavo può essere unito al ca-
vo verso il solenoide V1, voce 13, in un cavo singo-
lo a quattro conduttori.
13 Cavo a due conduttori verso il solenoide V1 sulla
valvola universale, vedere anche Figura 4. Il cavo
può essere unito al cavo verso il fusibile termico,
voce 12, in un cavo singolo a quattro conduttori.
14 Cavo a sei fili per il collegamento dei sensori
PT1000 al dispositivo di supervisione della tempe-
ratura (ad es. azionamento a frequenza variabile).
Solo su modelli destinati all'uso con azionamento a
frequenza variabile.
15 Interruttore per manutenzione opzionale. Per mo-
delli destinati all'uso con azionamento a frequen-
za variabile, occorre utilizzare un interruttore con
conformità EMC. Necessario in molti paesi.
16 Vacuometro. Il vacuometro è collegato al nipplo
dell'unità a vuoto da una tubazione da 6 mm. Il va-
cuometro viene fornito con l'unità.
17 Uscita aria raffreddamento motore senza connes-
sioni. Tenere sempre libero l'ingresso per evitare il
surriscaldamento.
18 Apertura di ventilazione antirumore senza alcun
collegamento. Tenere sempre libera l'apertura per
evitare il surriscaldamento.
19 Unità a vuoto.
4.2 Valvola di limitazione del vuoto
Vedere schema elettrico per l'unità di accensione e co-
mando per il collegamento dell'elettrovalvola V1 24
VDC.