Principaux Composants; Connexions - Nederman RBU 1300 Manuel De L'utilisateur

PT1000. La pompe doit être arrêtée si la température
de la pompe atteint 140.
Les modèles destinés à être utilisés avec un variateur
de fréquence sont également équipés de capteurs de
température PT1000 pour surveiller la température
de surface du moteur ainsi que la température d'en-
trée de l'air de refroidissement.
4 Principaux composants
Figure 1 illustre les principaux composants du sys-
tème RBU. Ils sont les suivants:
1 Silencieux d'entrée.
2 Silencieux spiralé de sortie.
3 Enveloppe insonorisante.
FR
4 Silencieux spiralé, courbure de 90º.
5 Moteur.
6 Transmission.
7 Protège-courroie.
8 Silencieux de refoulement.
9 Base.
10 a) Fusible thermique. b) Capteur de température
PT1000 (sur les modèles destinés à être utilisés
avec un variateur de fréquence).
11 Pompe Roots à 3 lobes.
12 Silencieux d'entrée avec grille de protection.
13 Vanne universelle. Il s'agit d'une vanne combinée
de limitation de vide, clapet antiretour et clapet de
décharge.
14 Disque de vanne de limitation de vide.
15 Régulateur de vide de service maximum.
16 Régulateur de vide de sécurité. Le régulateur n'a
pas besoin d'être réglé.
17 Grille de protection d'entrée.
18 Clapet de décharge.
4.1 Connexions
Le raccordement électrique du moteur se fait sans le
toit de l'enveloppe. Se reporter au manuel du disposi-
tif de démarrage et de commande pour les raccorde-
ments électriques. Les raccordements peuvent varier
selon les options. Les dispositifs de raccordement tels
que les câbles ne sont pas livrés avec l'appareil. Diffé-
rents séparateurs de poussière sont disponibles. Se
reporter au manuel du séparateur de poussière pour
davantage d'informations.
Les dispositifs de démarrage et de commande de
Nederman sont équipés de bornes pour faciliter le
raccordement de tous les câbles de commande. Si
d'autres équipements sont utilisés, ils doivent être
équipés et raccordés de la même façon pour garantir
le bon fonctionnement du système RBU. La plupart
des pannes proviennent de défaillances des équipe-
ments électriques ou des raccordements. Le relais de
surcharge du moteur doit être du type à « démarrage
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RBU
lourd » car certains systèmes sont difficiles à démar-
rer. Autrement, la protection contre la surcharge du
moteur peut se déclencher en raison d'une tension
élevée et du temps prolongé passé en mode Y.
Le Figure 3 contient un schéma de principe des raccor-
dements normaux. Ils sont les suivants:
1 Conduit d'échappement en acier spiralé pour ins-
tallation à l'intérieur.
2 En option: «Jet cap» pour installation à l'extérieur.
3 Tuyau à vide en acier non-spiralé provenant du sé-
parateur de poussière.
4 Alimentation triphasée.
5 Dispositif de démarrage et de commande. Norma-
lement avec un convertisseur de fréquence ou dé-
marrage Y/D.
6 En option : Câble signal pilote pour les installations
à marche/arrêt automatique.
7 Tuyau de conduite d'air de 6 mm (1/4") relié à la
vanne universelle. Le tuyau est livré avec l'appa-
reil.
8 Joint en T pour raccordement de la conduite d'air
au séparateur de poussière. Se reporter au manuel
du séparateur de poussière pour obtenir davan-
tage d'informations.
9 Séparateur de déchets et d'eau pour air comprimé.
Le séparateur est livré avec l'appareil.
10 Séparateur de poussière pour 1 ou 2 appareils. Le
séparateur de poussière est vendu séparément.
11 Câble relié au système de nettoyage du filtre. Se
reporter au manuel du séparateur de poussière
pour obtenir davantage d'informations.
12 Câble à deux conducteurs relié au fusible ther-
mique (voir également le Figure 5). Le câble peut
se combiner avec le câble de l'électrovanne V1,
élément 13, en un seul câble à quatre conduc-
teurs.
13 Câble à deux conducteurs relié à l'électrovanne
V1 (voir également le Figure 4). Ce câble peut se
combiner avec le câble du fusible thermique, élé-
ment 12, en un seul câble à quatre conducteurs.
14 Câble à six conducteurs pour connecter les cap-
teurs PT1000 au dispositif de surveillance de la
température (p. ex. variateur de fréquence). Uni-
quement sur les modèles destinés à être utilisés
avec un variateur de fréquence.
15 Rupteur de sécurité facultatif. Pour les modèles
destinés à être utilisés avec un variateur de fré-
quence, un rupteur compatible CEM doit être utili-
sé. Obligatoire dans la plupart des pays.
16 Indicateur de vide. L'indicateur est relié à l'embout
de l'unité d'aspiration par un tuyau de 6 mm (1/4").
L'indicateur est livré avec l'appareil.
17 Sortie d'air de refroidissement du moteur sans au-
cun raccordement. L'entrée doit toujours être dé-
gagée pour éviter la surchauffe.