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Conduite et utilisation
Lorsque la puissance requise est
moindre, par exemple quand le
véhicule est conduit à vitesse
constante, le système fonctionne en
mode demi-cylindre, lui permettant
ainsi d'obtenir une meilleure
économie de carburant. Lorsque la
puissance requise est plus grande,
par exemple quand le véhicule
accélère après un arrêt, qu'il
dépasse ou qu'il converge vers
l'autoroute, le système préservera
un fonctionnement pleins cylindres.
Stationnement prolongé
En stationnement, il est préférable
de ne pas laisser tourner le
véhicule. Si le véhicule est laissé
tourné, suivre les bonnes étapes
afin de s'assurer que le véhicule ne
pourra pas bouger et que la ventila-
tion est adéquate. Voir les rubriques
Passage à la position de stationne-
ment (P) 0 209 et Échappement du
moteur 0 212.
Si le véhicule est laissé en position
P (Stationnement) alors qu'il tourne
et que l'émetteur du système
d'accès sans clé à distance (RKE)
est à l'extérieur du véhicule, le
véhicule sera coupé après
une heure.
Si le véhicule est laissé en position
P (Stationnement) alors qu'il tourne
et que l'émetteur RKE est à l'inté-
rieur du véhicule, le véhicule
fonctionnera pendant deux heures.
Le véhicule sera coupé à la fin de la
deuxième heure.
La minuterie sera réinitialisée si le
véhicule est sorti de la position
P (Stationnement) alors qu'il tourne.
Gaz d'échappement
Échappement du moteur
Attention
Les gaz d'échappement contien-
nent du monoxyde de carbone
(CO) qui n'a ni couleur ni odeur.
L'exposition au CO peut entraîner
une perte de connaissance, voire
la mort.
Les gaz d'échappement peuvent
pénétrer dans le véhicule si :
Le véhicule tourne au ralenti
dans des zones mal venti-
lées (garages, tunnels,
neige profonde qui peut
bloquer la circulation de l'air
sous la carrosserie ou dans
les tuyaux arrière).
L'échappement sent
mauvais ou émet un bruit
étrange ou différent.
(Suite)