Table des Matières
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5. Ajustements
Ajuster les sangles de délestage des sangles principales et des
sangles au niveau de l'assise
Pour finir, vérifie les sangles de délestage de la sangle principale (7)
et les sangles au niveau de l'assise (8) qui, avec la sangle principale,
offrent une forme qui s'adapte individuellement et très précisément à
ton corps. En principe, pour trouver ta position idéale, tu ne devrais
pas modifier le réglage de base de ces sangles dans la mesure où le
poids de ton corps est réparti uniformément, toutes les sangles sont
tendues et l'enveloppe de la sellette n'opère aucune pression.
En cas de pression sur les côtés, serre un peu les sangles de déles-
tage (7). Si tu sens une pression gênante au niveau de l'assise, des-
serre un peu les sangles de délestage. Tu peux supprimer les pres-
sions au niveau du creux des genoux en desserrant les sangles au
niveau de l'assise (8). Si tu n'es pas assez maintenu au niveau des
genoux, resserre un peu les sangles au niveau de l'assise (8).
Régler les sangles de cuisses
Les sangles de cuisses (1) sont monter de telle sorte qu'elles ne né-
cessitent aucun réglage. Si elles te gênent néanmoins, tu peux les
desserrer un peu afin qu'elles ne te gênent plus en vol et que tu
puisses encore atteindre correctement le Speedbag au décollage.
Pour atteindre le système de réglage des sangles de cuisses, tu
dois ouvrir le compartiment de la mousse de protection à l'aide de
la fermeture éclair et retirer la mousse. La longueur des sangles de
cuisses n'a pas d'influence sur l'agilité et le pilotage à l'aide du poids
du corps.
Régler la sangle de poitrine
Tu peux modifier l'écart entre les points d'ancrage à l'aide de la sangle
de poitrine (2). L'équipe de développement ADVANCE conseille un
écart idéal d'« une bonne largeur d'épaules », soit environ 45 cm. La
plage de réglage est de 40 à 48 cm, mesurés à partir du milieu des
mousquetons. La sangle de poitrine se ferme à l'aide de la fermeture
rapide automatique qui fonctionne comme un système Safe-T.
Plus la sangle de poitrine est écartée, plus la position de vol est agile
et mieux le pilotage à l'aide du poids du corps fonctionne. Un réglage
plus étroit entraine un comportement en vol plus calme et amorti. La
plage de réglage est large et tu peux également régler l'agilité en
continu pendant le vol en fonction des conditions ou de ta préfé-
rence.
L'IMPRES 3 est équipée du système Closure Remember. Il s'agit
d'une sécurité qui est directement reliée aux sangles de cuisse et de
poitrine et qui rappelle au pilote, lorsqu'il ferme son Speedbag, qu'il
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