Ferrari F430 2008 Guide D'utilisation Et Entretien page 70

• Attendre la conclusion d'un changement
de vitesse avant de demander le suivant
et éviter de multiplier les demandes en
séquence rapide.
Adaptation du régime en rétrogradage
Dans des conditions de conduite sportive
(moteur au-delà de 3 000 tr/mn) et de
manière proportionnée à l'augmentation
du régime du moteur, en rétrogradage, le
régime est automatiquement adapté.
Demande de "N" (point mort)
En cas de nécessité, il est possible de
demander la N à une vitesse quelconque.
Ensuite, en demandant le passage à une
vitesse supérieure (UP), le système embraye
une vitesse adaptée à la vitesse de la voiture.
Arrêt de la voiture
Quand la voiture s'arrête, le système
embraie automatiquement la 1e vitesse
(sauf si on a demandé l'embrayage de la N
au préalable). Avec la voiture à l'arrêt et le
moteur en marche, maintenir la pédale de
frein appuyée jusqu'au nouveau départ.
Coupure du moteur et du système
Le moteur peut être coupé avec la boîte de
vitesses en N ou avec une vitesse embrayée.
Après avoir mis la clé de contact de la
position II à la position 0, l'afficheur
reste allumé pour quelques secondes en
visualisant la vitesse embrayée. Si la boîte de
vitesses est en N une alarme sonore s'active.
Ne pas démarrer le moteur avant
l'extinction de l'afficheur.
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Ne jamais abandonner la voiture avec la
boîte de vitesses en N mais embrayer la
vitesse (1e ou R), vérifier que l'afficheur
n'est pas clignotant et toujours serrer le frein
de stationnement. Ne pas abandonner la
voiture en marche.
Ne pas retirer la clé si la voiture est en
marche ! Le système (et donc l'afficheur)
restera actif mais fonctionnera de
manière anormale jusqu'à l'arrêt du
véhicule ; en outre le volant se bloquera
automatiquement au premier braquage
Dans ce cas le témoin de panne s'allumera
(voir la page 33) et avant de redémarrer,
le système (et donc l'afficheur), devra être
éteint et on devra répéter la procédure d'
"Allumage".
En tout cas il est de règle :
• Couper le moteur et le système en
gardant le pied sur la pédale de frein.
• Éviter de demander l'enclenchement
d'une vitesse pendant que le système
s'éteint.
Autres fonctions du système
Mode "Boîte de vitesses Automatique"
L'activation est possible, en pressant le
bouton AUTO sur le tunnel central.
L'activation est indiquée par l'inscription
auto à l'intérieur de l'afficheur de
signalisation de la vitesse engagée, sur le
tableau de bord.
Le système adaptera automatiquement les
vitesses en UP et en DOWN en fonction de
la vitesse du véhicule, du régime du moteur
et de la demande de couple/puissance du
conducteur.
Lors de l'arrêt du véhicule, la demande de
N, 1e ou R ne détermine pas le passage du
mode "Automatique" au mode "Normal".
Seul l'actionnement du bouton de
commande AUTO permet de sortir du
mode boîte de vitesses "Automatique".
Dans le mode "Automatique", en agissant
sur les leviers de commande UP et DOWN,
le système permet le passage de vitesse
par le levier, mais il revient ensuite dans le
mode "Automatique".
Mode "Boîte Automatique à désactivation
facilitée"
La voiture s'initialise toujours en mode
"Automatique à désactivation facilitée", à
moins que la voiture n'ait été arrêté avec la
boîte de vitesses dans le mode "Automati-
que".