Ferrari F430 2008 Guide D'utilisation Et Entretien page 104

Roues et pneumatiques
Pour assurer le rendement maximal en
termes de performances et de kilométrage
et pour permettre un bon tassement
du pneu sur la jante, il est essentiel,
lorsque les pneus sont neufs, de se tenir
aux recommandations ci-après pour les
premiers 200 à 300 km :
• éviter les accélérations brusques ;
• éviter les coups de frein et braquages
secs ;
• rouler à faible vitesse dans les rectilignes
comme dans les virages.
Instructions pour un bon usage des
pneus
Pour une conduite en toute sécurité, il est
fondamental de maintenir les pneus en
parfait état.
Les pressions de gonflage des pneus
doivent correspondre aux valeurs prescrites
et doivent être vérifiées exclusivement
quand les pneus sont froids : la pression
augmente progressivement avec la
température du pneu.
Ne jamais réduire la pression de gonflage
lorsque les pneus sont chauds.
Une pression de gonflage insuffisante
est à l'origine d'un chauffage excessif
du pneu et peut causer des dommages
internes irréparables et des conséquences
destructives pour le pneu.
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En gonflant les pneus à une pression
différente de celle prescrite (voir le tableau à
la page 12) le bon fonctionnement du système
de monitorage, sur les voitures qui en sont
dotées, est annulé.
Des chocs violents contre les trottoirs, les
trous sur la chaussée et différents obstacles
ainsi que la marche prolongée sur des
routes déformées peuvent causer des
lésions parfois non repérables à l'oeil nu.
Vérifier régulièrement si les pneus
présentent des signes de lésions (abrasions,
coupures, fissures, hernies, etc.).
Les corps étrangers qui pénètrent dans le
pneu peuvent endommager sa structure,
ce qui ne peut se diagnostiquer qu'en
démontant le pneu.
Dans tous les cas, les lésions doivent être
examinées par un expert, du fait qu'elles
peuvent limiter considérablement la durée
du pneu.
Le pneu se détériore même s'il n'est jamais
ou peu utilisé.
Des crevasses sur la bande de roulement et
sur les flancs, parfois accompagnées d'her-
nies, sont l'indice du vieillissement du pneu.
Faire remplacer les pneus auprès d'un
Centre Agréé Ferrari qui est doté de tout
l'outillage nécessaire, afin d'éviter qu'une
opération exécutée imprudemment puisse dété-
riorer le capteur prévu à l'intérieur de la jante
de la roue des voitures qui sont équipées du
système de monitorage de pression des pneus.
Faire contrôler par un technicien expert
l'aptitude à l'utilisation des anciens pneus.
Il est préconisé de remplacer les pneus après 6
ans d'utilisation courante.
L'utilisation fréquente dans des conditions de
charge maximale ainsi que des températu-
res élevées peuvent accélérer le processus de
vieillissement.
Des pneus montés sur le véhicule depuis plus
de trois ans doivent toutefois être contrôlés par
un technicien expert.
Non impiegare mai pneumatici usati di
provenienza dubbia.
Ne jamais utiliser de pneus d'occasion dont
l'origine n'est pas certaine.
Les pneus sont du type
"unidirectionnel" et reportent sur
le côté une flèche indiquant le sens de
roulement ou l'indication du côté extérieur.
Pour maintenir des performances optimales,
en cas de remplacement, veiller à ce que
le sens de roulement corresponde à celui
indiqué par la flèche.
Toujours remplacer les pneus en couple sur
le même axe.
Contrôler régulièrement la profondeur
des sculptures de la bande de roulement
(minimum admis 1,7 mm). Le danger de
dérapage augmente avec l'usure de ces
sculptures.
Une conduite prudente sur route
mouillée réduit les risques d'
«hydroplanage».