Ferrari F430 2008 Guide D'utilisation Et Entretien page 68

R: appuyer sur le bouton R sur le tunnel
central.
Maintenir le bouton enfoncé R ,
jusqu'à la visualisation de l'indication
R sur l'afficheur.
R
1e vitesse : tirer vers le volant le levier UP.
Relâcher immédiatement les leviers up, down
et le bouton r après l'affichage de la vitesse
embrayée sur l'afficheur ; une manoeuvre
prolongée donnerait lieu à l'allumage du
témoin d'anomalie (voir la page
que l'activation de l'avertisseur sonore.
Pour ne pas décharger la batterie, éviter de
faire fonctionner le système moteur coupé.
Pour éviter de surchauffer la pompe, éviter
également les inutiles séquences de change-
ments de vitesses moteur coupé.
Si le capot moteur est ouvert ou non parfai-
tement fermé, il est impossible d'embrayer.
Le véhicule à l'arrêt, la porte côté conducteur
ouverte ou non parfaitement fermée et la
pédale de frein relâchée, le système débraie la
vitesse embrayée après environ deux secondes.
Démarrage du moteur
• S'assurer que le frein de stationnement
est serré et les portes fermées.
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• Il est conseillé garder le pied sur la pédale
de frein pendant le démarrage.
• Ne pas appuyer sur la pédale de
l'accélérateur.
• Mettre la clé de contact sur II et attendre
que sur l'afficheur à fonctions multiples
soit visualisé l'idéogramme
Au cas où l'inscription
s'afficherait pas, remettre la clé sur la
position 0, attendre quelques secondes et
répéter l'opération.
• La voiture s'initialise toujours en mode
"Automatique à désactivation facilitée",
à moins que la voiture n'ait été arrêté
avec la boîte de vitesses dans le mode
"Automatique".
• Appuyer sur le bouton
(voir la page 22) et le relâcher dès que le
33) ainsi
moteur a démarré.
• Après le démarrage du moteur s'affiche
l'inscription Check OK.
Ne pas garder le bouton
enfoncé pendant longtemps.
Faute de démarrage, remettre la clé sur
la position 0, attendre que l'afficheur de
vitesse engagée s'éteigne avant de répéter la
procédure.
Garder le pied sur la pédale de frein
pendant le démarrage du moteur.
Après quelques tentatives, si le moteur
ne démarre pas, la cause pourrait être
recherchée parmi les suivantes :
• vitesse insuffisante du démarreur (batterie
déchargée) ;
• dispositif de mise en marche défectueux ;
• défectuosité des contacts électriques ;
• fusibles de la pompe à essence grillés.
Chauffage du moteur
Ne pas faire tourner le moteur à des régimes
Check OK.
élevés jusqu'à ce que la température de
Check OK ne
l'huile n'atteigne au moins 65÷70 °C.
Départ de la voiture
Le moteur démarré, la voiture à l'arrêt et la
pédale de frein appuyée, tirer vers le volant le
levier droit UP pour embrayer la 1e vitesse.
Utiliser la 1e vitesse pour garer la
voiture et pour les démarrages en côte.
Relâcher la pédale de frein et appuyer sur
l'accélérateur pour partir.
ENGINE START
À la première demande de passage de
vitesse (lorsque la voiture roule), effectuée
en agissant sur les leviers UP ou DOWN,
le système quitte le mode "Automatique à
désactivation facilitée".
ENGINE START
Le moteur mis en marche et la voiture à
l'arrêt, il est possible de passer directement
de la 1ère vitesse à la R, en appuyant sur
le bouton R sur le tunnel central et de la
marche arrière à la 1ère en tirant vers le
volant le levier UP.
L'embrayage de la marche arrière est ac-
compagné d'un signal sonore de sécurité qui
retentit en alternance pendant que la R reste
embrayée.
Si au cours du passage R, 1ère, le système
engage automatiquement la 2e vitesse, cela