Refroidissement - Ferrari F430 2008 Guide D'utilisation Et Entretien

augmentation anormale de la pression, les
vapeurs d'huile provenant des culasses
sont acheminées vers une tuyauterie
reliée au séparateur des vapeurs ; dans
ces conditions, une partie se condense et
s'écoule dans le réservoir d'huile situé au-
dessous. Grâce à la dépression engendrée
par le moteur, les gaz résiduels sont aspirés
à travers les tuyaux de liaison et acheminés
vers les collecteurs d'admission.
Le système comprend une tuyauterie
dont la fonction consiste à évacuer les
accumulations de pression à l'intérieur du
réservoir d'huile.
Remplacement de l'huile moteur et du
filtre
Le remplacement de l'huile et du filtre doit
s'effectuer suivant les intervalles figurant
sur le Plan d'Entretien Programmé auprès
d'un Centre Agréé Ferrari .
Il est préconisé d'utiliser
exclusivement des lubrifiants
approuvées par Ferrari .
110

Refroidissement

Pompe centrifuge dotée de vanne

thermostatique
Radiateur droit

Radiateur gauche

Ventilateur électrique

Tuyau de purge

Tuyauteries au-dessous du plancher

4
5
7
2 3
Interrupteur à double contact

d'activation des ventilateurs
Capteur température d'eau

Échangeur de chaleur d'eau/huile

Réservoir d'expansion

6
4
10
9
8
1