Mazda CX-5 2011 Mode D'emploi page 199

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CX-5_8CA6-EC-11L_Edition1 Page199
Friday, December 9 2011 4:19 PM
La sensibilité du capteur de pluie peut être
réglée en tournant l'interrupteur sur le
levier d'essuie-glace.
A partir de la position centrale (normale),
tourner l'interrupteur vers le bas pour une
sensibilité plus élevée (une réponse plus
rapide) ou tourner l'interrupteur vers le
haut pour une sensibilité moins élevée
(une réponse plus lente).
Interrupteur
ATTENTION
Ø Ne pas obscurcir le capteur de
pluie en collant une étiquette ou
un autocollant sur le pare-brise.
Le capteur de pluie risquerait de
ne pas fonctionner correctement.
Capteur de pluie
Form No.8CA6-EC-11L
Moins de sensibilité
Position
centrale
Sensibilité plus élevée
Black plate (199,1)
Interrupteurs et commandes
Ø Lorsque le levier d'essuie-glace est
sur la position AUTO et que le
contacteur est mis sur ON, les
essuie-glaces peuvent se mettre en
marche automatiquement dans
les cas suivants:
Ø
Si le pare-brise au-dessus du
capteur de pluie est touché ou
essuyé avec un chiffon.
Ø
Si le pare-brise est frappé avec
la main ou un autre objet à
partir de l'extérieur ou de
l'intérieur du véhicule.
Ne pas approcher les mains et les
grattoirs du pare-brise lorsque le
levier d'essuie-glaces est sur la
position AUTO et que le contacteur
est sur ON, car les doigts
pourraient être pincés ou les
essuie-glaces et les balais d'essuie-
glaces pourraient être
endommagés lorsqu'ils sont
activés automatiquement.
Lorsqu'on veut nettoyer le pare-
brise, veiller à éteindre
complètement les essuie-
glaces surtout lorsqu'on élimine
la glace et la neige quand on
laisse le moteur tourner.
REMARQUE
Le fait de déplacer le levier de
l
fonctionnement automatique des essuie-
glaces de la position
tout en conduisant active les essuie-
glaces une fois; ensuite ils fonctionnent de
manière adaptée à la quantité de pluie.
La commande automatique des essuie-glace
l
peut ne pas fonctionner lorsque la
température du capteur de pluie est
inférieure à _ 10 °C (14 °F) ou supérieure à
85 °C (185 °F).
En cours de conduite
à la position
4-55

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