BRP 2017 can-am COMMANDER MC Série Guide Du Conducteur page 28

CONDUITE DU VÉHICULE
le pied gauche sur le repose-pied et le
pied droit sur le plancher du véhicule
en tout temps. Rester complètement
à l'intérieur de la cabine de pilotage
protègera des projections en prove-
nance de l'extérieur du véhicule.
Être tout de même à l'affût des
branches et d'autres objets qui pour-
raient entrer dans la cabine et atteindre
le conducteur ou le passager.
Conduite en marche arrière
Avant de passer en marche arrière,
s'assurer que la voie est libre derrière
le véhicule. Faire attention aux angles
morts. Après avoir fait les vérifications
nécessaires, passez en marche arrière,
circulez lentement et évitez tout virage
trop brusque.
AVERTISSEMENT
Les mouvements du volant en
marche arrière augmentent les
risques de capotage.
REMARQUE: Lors des manoeuvres
en marche arrière, le nombre de révo-
lutions du moteur est limité de manière
à limiter la vitesse du véhicule.
AVERTISSEMENT
Lorsqu'on recule dans une pente,
la gravité peut faire augmenter la
vitesse du véhicule au-delà de la
vitesse maximale en marche ar-
rière.
Franchissement de routes
Si vous devez traverser une route, as-
surez-vous de bien voir des deux côtés
de la route afin de déterminer le bon
moment pour la traversée. Traversez
la route en ligne droite à partir de l'en-
droit où vous vous trouvez. Ne tournez
pas ou ne changez pas de direction et
n'accélérez pas brusquement, car ces
manoeuvres augmentent les risques
de capotage. Ne circulez pas sur un
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26 INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
trottoir ou sur une piste cyclable, car
ces routes sont destinées spécifique-
ment aux piétons et aux cyclistes.
Circulation sur des surfaces
asphaltées
Éviter les surfaces asphaltées. Ce vé-
hicule n'est pas conçu pour circuler sur
les routes ou les autoroutes et il a plus
de chance de se renverser. Si on doit
conduire sur une surface asphaltée,
tourner graduellement, rouler lente-
ment et éviter les accélérations ou les
freinages abrupts.
Traversée en eau peu profonde
L'eau peut présenter un danger. Si
elle est trop profonde, le véhicule peut
«flotter» et chavirer. Vérifier la pro-
fondeur de l'eau et la force du courant
avant de traverser un cours d'eau. La
profondeur de l'eau ne devrait pas dé-
passer 30 cm, car sinon, la sécurité de
la traversée risque d'être compromise.
Dans l'eau comme sur la rive, faites
attention aux surfaces glissantes, tels
les rochers, l'herbe, les billots, etc.
On pourrait perdre l'adhérence. Éviter
d'entrer dans l'eau à haute vitesse.
L'eau réduit la capacité de freinage.
Après être sorti de l'eau, rouler à basse
vitesse et actionner les freins quelques
fois pour que la chaleur de la friction
sèche les plaquettes.
Le terrain peut être boueux et maré-
cageux près des cours d'eau. Se tenir
prêt à rencontrer des trous ou des va-
riations de profondeur. De plus, être
attentif au danger que peuvent poser
les rochers, les billots, etc., qui sont
recouverts par la végétation.
Conduite sur des surfaces
enneigées ou glacées
Au moment de l'inspection avant ran-
donnée, prêtez une attention particu-
lière aux endroits sur le véhicule où des
accumulations de neige ou de glace
peuvent obstruer la visibilité du feu ar-
rière et les ouvertures de ventilation,
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