Dolmar PB-7650.4 Instructions D'emploi page 60

Fehlerortung
Fehler
Motor springt nicht oder
nur schwer an
Warmstartprobleme
Motor springt an, stirbt
aber sofort wieder ab
Unzureichende Leistung
Betriebszeit
Gegenstand
Motoröl
Befestigungsteile
(Schraube, Mutter)
Kraftstofftank
Gasabzug/
Gashebel
Drehzahlsteuerhebel/
Stoppschalter
Niedrige Drehzahl
Luftfilter
Zündkerze /
Zündkerzenkabel
Kühlluftkanal
Kraftstoffleitung
Kraftstofffilter
Abstand zwischen
Lufteinlassventil und
Luftauslassventil
Ölleitung
Motorüberholung
Vergaser
*1 Ersten Austausch nach 20 Betriebsstunden durchführen.
*2 Für die Überprüfung nach 200 Betriebsstunden eine Vertragswerkstatt oder einen Mechaniker beauftragen.
*3 Den Motor nach dem Leeren des Kraftstofftanks weiter laufen lassen, und den Kraftstoff im Vergaser ablassen.
System Beobachtung
Zündanlage Zündfunken OK
Kein Zündfunke
Kraftstoffzufuhr Kraftstofftank gefüllt
Kompression Keine Kompression beim
Ziehen
Mechanischer Fehler Starter rückt nicht ein
Tank gefüllt, Zündfunke
vorhanden
Kraftstoffzufuhr Tank gefüllt
Mehrere Systeme Schlechter Leerlauf des
können gleichzeitig Motors
betroffen sein
Vor dem
Betrieb
Überprüfen/
Reinigen
Austauschen
Überprüfen
Reinigen/
Überprüfen
Kraftstoff
ablassen
Funktion
überprüfen
Funktion
überprüfen
Überprüfen/
Einstellen
Reinigen
Überprüfen
Reinigen/
Überprüfen
Überprüfen
Austauschen
Reinigen/
Austauschen
Einstellen
Überprüfen
Kraftstoff
ablassen
Ursache
Störung in Kraftstoffzufuhr oder Kompressionssystem,
mechanischer Defekt
Stoppschalter betätigt, Fehler oder Kurzschluss in
Verkabelung, Zündkerze oder Kerzenstecker defekt,
Zündmodul fehlerhaft
Falsche Chokeposition, defekter Vergaser, Kraftstoffleitung
verbogen oder blockiert, Kraftstoff verschmutzt
Zylinderfußdichtung defekt, Kurbelwellendichtungen
beschädigt, Zylinder oder Kolbenringe defekt oder schlechte
Abdichtung der Zündkerze
Gerissene Starterfeder, beschädigte Motor-Innenteile
Vergaser verschmutzt, reinigen lassen
Falsche Leerlaufeinstellung, Vergaser verschmutzt
Kraftstofftankbelüftung defekt, Kraftstoffzufuhrleitung
unterbrochen, Kabel oder Stoppschalter fehlerhaft
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt, Schalldämpfer
zugesetzt, Auslasskanal im Zylinder zugesetzt
Nach der Täglich
30 Std.
Schmierung (10 Std.)
60
Abstellen/
50 Std. 200 Std. Ruhen
lassen
*1
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Entsprechende
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