VARIATEUR DE PRESSION
Pour le réglage de l'excentrique (8):
enlever le carter (9), desserrer les vis (7), agir sur la vis (4)
jusqu'à l'obtention de l'excentricité désirée.
En tournant la vis (4) vers la droite (signe +), l'excentricité
augmente, augmentant ainsi la différence entre débit maxi-
mum et débit minimum du gicleur.
En tournant la vis vers la gauche (signe -) , l'excentricité
diminue, réduisant ainsi la différence entre débit maximum
et minimum du gicleur.
Il peut être nécessaire de compenser la course avec l'écrou
et le contre-écrou 6 à chaque variation de l'excentricité.
1
Prise pressostat
2
Manomètre pression arri-
vée
3
Manomètre pression
retour
4
Vis de réglage excentri-
que
5
Baque d'arrêt piston
6
Écrou et contre-écrou
réglage piston
7
Vis de blocage excentri-
que
8
Excentrique variable
9
Carter
REGLAGE DE LA TETE DE COMBUSTION
La tête de combustion se déplace en même temps que l'excen-
trique 8 (Fig. 11), que la came à profil variable et que le papillon
gaz. Le positionnement de la tête est visible sur le cylindre 2
(Fig. 13)
S7970
5041
NB:
Pour obtenir un réglage correct, l'excentrique (8) doit tra-
vailler sur tout le champ d'excursion du servomoteur
(20°+130°): à chaque variation du servomoteur doit corres-
pondre une variation de pression.
Ne jamais porter le piston du variateur en butée; la bague
d'arrêt (5) détermine la course maximum.
Lorsque le réglage est effectué, vérifier manuellement qu'il
n'y ait pas d'arrêts brusques entre 20° et 130° et que les
pressions maximum et minimum correspondent à la pres-
sion choisie d'après le diagramme de la Fig. 10.
- Si pour le débit maximum du gicleur (pression maximum
sur le retour), on remarque des oscillations de pression sur
le manomètre (3), baisser légèrement la pression jusqu'à les
éliminer.
S7969
Les leviers de commande de la tête sont réglés en usine pour la
course maximum.
Pour obtenir un champ de modulation différent, il est nécessaire
de régler à nouveau ces leviers de façon que la course de la tête
ait lieu selon le diagramme suivant.
Puissance
8
F
Fig. 11
Fig. 12