Cadillac ATS Manuel D'utilisation page 342

conserver d'abord le kit au chaud
pendant cinq minutes. Cela aidera à
gonfler le pneu plus vite.
Si un pneu se dégonfle, éviter
encore plus de dégâts au pneu et à
la roue en conduisant doucement
jusqu'à un endroit horizontal.
Allumez les feux de détresse. Se
reporter à Feux de détresse 0 175.
Consulter Cas d'un pneu à plat
0 336 pour connaître les autres
avertissements de sécurité impor-
tants.
Ne retirer aucun objet ayant pénétré
dans le pneu.
1. Retirer le kit produit d'étan-
chéité pour pneu et compres-
seur de son emplacement de
rangement. Se reporter à
Rangement du kit de produit
d'étanchéité pour pneu et
compresseur 0 346.
2. Dérouler le tuyau produit
d'étanchéité/air (6) et la fiche
d'alimentation (8).
3. Placez le kit au sol.
S'assurer que le corps de valve
du pneu soit placé près du sol
pour que le tuyau puisse
l'atteindre.
4. Dévisser le bouchon de corps
de valve du pneu crevé en le
tournant dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre.
5. Fixer le tuyau produit d'étan-
chéité/air (6) sur le corps de
valve du pneu. Tournez-le dans
le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce qu'il soit
serré.
6. Branchez la prise électrique (8)
à la prise de courant pour
accessoires sur le véhicule.
Débranchez tous les éléments
des autres prises de courant
pour accessoires. Se reporter à
Prises de courant 0 118.
Si le véhicule est doté d'une
prise de courant pour acces-
soires, n'utilisez pas l'allume--
cigare.
Si le véhicule est uniquement
doté d'un allume-cigare, utili-
sez-le.
Soins du véhicule
Ne pincez pas le cordon d'ali-
mentation électrique dans la
portière ou la vitre.
7. Démarrez le véhicule. Le
moteur du véhicule doit tourner
pour utiliser l'air comprimé.
8. Enfoncer et tourner le commu-
tateur de sélection (1) dans le
sens anti-horaire sur la position
Sealant + Air (produit d'étan-
chéité + air).
9. Appuyer sur l'interrupteur de
marche-arrêt (2) pour activer le
kit produit d'étanchéité pour
pneu et compresseur.
Le compresseur va injecter du
produit d'étanchéité et de l'air
dans le pneu.
Le manomètre (3) va tout
d'abord afficher une pression
élevée pendant que le
compresseur injecte le produit
d'étanchéité dans le pneu. Une
fois que le produit d'étanchéité
est complètement réparti dans
le pneu, la pression va chuter
rapidement et commencer à
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