Cadillac ATS Manuel D'utilisation page 338

Il n'est pas habituel qu'un pneu
éclate en roulant, en particulier si
les pneus sont correctement gonflés
et entretenus. Se reporter à Pneus
0 317. Si de l'air s'échappe d'un
pneu, il est beaucoup plus probable
qu'il fuie doucement. Mais si un
éclatement se produisait malgré
tout, voici quelques informations sur
les choses pouvant survenir et sur
ce qu'il faut faire :
Si un pneu avant lâche, le pneu
dégonflé crée une résistance qui tire
le véhicule vers son côté. Lever
le pied de la pédale d'accélérateur
et tenir fermement le volant.
Conserver le contrôle du véhicule
en l orientant dans la direction
voulue, puis freiner doucement
jusqu'à l'arrêt complet
l écart de la route, si possible.
Un éclatement à l'arrière, en particu-
lier dans un virage, a des effets
similaire à un dérapage et peut
nécessiter la même réaction que
pour un dérapage. Lâcher la pédale
d'accélérateur et braquer pour
conserver la trajectoire du véhicule.
Le mouvement du véhicule peut être
très saccadé et bruyant. Freiner
doucement jusqu'à l'arrêt complet
bien à l écart de la route, si possible.
Soulever un véhicule et se glisser
sous lui pour effectuer un entre-
tien ou des réparations est
dangereux sans équipement de
sécurité et formation appropriés.
Si un cric est livré avec le
véhicule, il n'est conçu que pour
changer un pneu crevé. S'il est
utilisé pour toute autre interven-
tion, il y a risque de blessures
graves voire danger de mort si le
véhicule glisse du cric. Si un cric
est livré avec le véhicule, ne l'uti-
bien à
liser que pour changer un pneu
crevé.
En cas de crevaison et si ce
véhicule n'est pas doté de pneus à
roulage à plat, éviter de faire subir
des dommages supplémentaires au
pneu et à la jante et rouler lente-
Attention
Soins du véhicule
ment vers un emplacement plat,
si possible, bien à l écart de la
route.
1. Allumez les feux de détresse.
Se reporter à Feux de
détresse 0 175.
2. Serrer fermement le frein
à main.
3. Placer la boîte de vitesses
automatique sur P (stationne-
ment) et la boîte de vitesses
manuelle en première (1) ou en
marche arrière (R).
4. Couper le contact.
5. Vérifier le pneu à plat.
Attention
Rouler avec un pneu à plat provo-
quera des dégâts irréversibles sur
le pneu. Regonfler un pneu ayant
roulé à plat ou sérieusement
sous-gonflé peut faire éclater le
pneu et provoquer un accident
grave. Ne jamais tenter de regon-
fler un pneu qui a roulé à plat ou
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(Suite)