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56 ENTRETIEN ET RÉGLAGES
Carburateur
La procédure suivante couvre le réglage du ralen-
ti, qui doit être effectué lorsque le régime au ralenti
est perturbé.
Réglage du régime de ralenti
•
Faire soigneusement chauffer le moteur.
DANGER
Le gaz d'échappement contient du monoxyde
de carbone, un gaz toxique incolore et ino-
dore. L'inhalation de monoxyde de carbone
peut engendrer de graves lésions cérébrales,
voire entraîner la mort. Ne pas faire tourner le
moteur dans des endroits fermés. Ne le faire
tourner que dans un endroit bien ventilé.
AVERTISSEMENT
Le moteur et le système d'échappement peu-
vent devenir extrêmement chauds pendant
l'utilisation normale et provoquer de graves
brûlures. Ne jamais toucher le moteur ni le
tuyau d'échappement quand ils sont chauds
pendant le réglage du régime de ralenti.
•
Régler le ralenti entre 1.600 à 1.700 tr/min en
tournant la vis de réglage de ralenti.
A. Vis de réglage de ralenti
•
Ouvrir et fermer plusieurs fois le papillon pour
s'assurer que la vitesse de ralenti ne change pas.
Régler de nouveau si nécessaire.
•
Le moteur tournant au ralenti, tourner le guidon
dans les deux sens et contrôler si le régime de ra-
lenti change avec le mouvement du guidon. Si
c'est le cas, il se peut que le câble des gaz ne soit
pas bien réglé, qu'il soit mal acheminé, ou qu'il
soit endommagé. Remédier à ces problèmes
avant de prendre la route.
AVERTISSEMENT
Un câble endommagé peut être la cause d'un
accident. Remplacer tout câble de commande
endommagé avant d'utiliser la moto.
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