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Hinweis: Das Werkzeug Nr.3 ist an der Unterseite mit
einer breiten Nut, für Riemenscheiben mit breitem Bund,
ausgestattet. Anwendung z.B. 1,6 & 2,0 VAG Dieselmotoren
(Abb.3)
Achtung: Die Werkzeuge werden nicht an der
Riemenscheibe befestigt, sondern lediglich angelegt!
Der Anwender muss das Werkzeug während der Montage
solange halten, bis der Elastriemen auf dem Werkzeug aufliegt und
ausreichend Druck auf das Werkzeug ausübt. (Abb.2)
Elastriemen-Demontage-Werkzeug, universal
Nr.7
Mit Hilfe dieses Werkzeugs können Elastriemen schonend von der
Riemenscheibe demontiert werden. (Abb.5)
Elsastriemen-Werkzeuge 8 & 9 für Ford und Volvo
Der elastische Keilrippenriemen (Generator-Riemen) lässt sich bei
diesen Ford und Volvo-Modellen nicht mit einem Universalwerkzeug
montieren. Das Problem ist die bundlose Scheibe der Wasserpumpe,
da der Riemen bei der Montage keinen Halt hat und immer wieder
abrutschen würde.
Das Riemen-Montagewerkzeug Nr.8 wird mit Hilfe des
Klemmbügels an der Wasserpumpe fixiert. Beim Ansetzen des
Werkzeugs ist darauf zu achten, dass die 4 Bohrungen des
Werkzeugs über den 4 Schraubenköpfen der Wasserpumpen-
Scheibe platziert werden, so dass das Werkzeug plan anliegt.
(Abb.6&8)
Mit Hilfe des 6-kant Antriebs wird das Werkzeug zum Auflegen des
Riemens um min. 180° gedreht.
Das Aluminium-Werkzeug Nr.9 wird auf der Kurbelwellen-
Riemenscheibe platziert, um den Elastriemen in Position zu
halten. Somit wird ein überspringen auf die äußere Position der
Doppelriemenscheibe verhindert. (Abb.7&8)
Der zweite, kürzere Riemen, je nach Fahrzeug für Klimakompressor
oder Servopumpe, kann mit einem der oben beschriebenen Riemen-
Montage-Werkzeugen gewechselt werden.
Elsatriemen-Werkzeug-Satz, 2tlg. für 1,8 + 2,2D
Transporter
Anwendung siehe Abbildung 9, 10, 11 und 12
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