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Ford:
Transit, Transit Tourneo
2.2D:
C22DDOP, PGFA, P8FA, QVFA, QWFA
Mitsubishi:
ASX
1.8D:
4N1
Peugeot:
Boxer
2.2D:
22DT
Fare attenzione durante i lavori su motori ancora
caldi – pericolo ustione!
Per evitare ustioni attendere il raffreddamento
del motore.
Osservare sempre le indicazioni ed istruzioni di
riparazione del costruttore del veicolo!
MODALITÀ DI LAVORO:
Attrezzi per il montaggio della cinghia N. 1, 2, 3 e 5 più
bulloni distanziatori N. 4 e 6
Questi 4 attrezzi servono al montaggio (inserimento) della cinghia
elastica su pulegge di diversi diametri e diverse profondità
(scanalatura). Tramite i vari bulloni distanziatori, si posizionano in
piano gli attrezzi sulla puleggia (vedi Fig.1, 2, 3, 4)
I tre attrezzi grandi per il montaggio 1, 2 e 3 sono provvisti di
un'asola. Bisogna inserire uno dei due bulloni distanziatori del set
N. 4 nell'attrezzo scelto. Il dado esagonale scorre con due facce
nell'asola sul lato interno ed è quindi fissato.
L'attrezzo piccolo per il montaggio N.5 è provvisto di una filettatura
femmina per l'utilizzo con il set di bulloni distanziatori N. 6.
Bisogna scegliere a seconda della profondità della puleggia uno
dei 3 bulloni ed avvitarlo nel foro fino a quando l'estremità entri in
contatto con la puleggia.
Tutti gli attrezzi per il montaggio vengono posizionati sul bordo
della puleggia con la scanalatura sul lato inferiore (Fig.4).
Dopodiché si allinea manualmente l'attrezzo sulla puleggia in
piano. Avvitare il bullone distanziatore fino a quando l'estremità sia
a contatto con la puleggia (Fig.1). Nel caso degli attrezzi 1, 2 e
3 fissare ora questa regolazione tramite il dado zigrinato. Grazie
all'appoggio sulla puleggia si assicura che gli attrezzi non oscillino
e/o scivolino durante il montaggio.
Nota: L'attrezzo N.3 è provvisto di una scanalatura "larga"
sul lato inferiore per pulegge con bordo largo. Impiego p.es.
1,6 & 2,0 VAG motori diesel (Fig.3)
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